Сергей Канунников, эксперт из журнала «За рулем», провел тестирование пикапа ЗАЗ-968МП и поделился его историей. В начале 90-х, когда завод столкнулся с финансовыми трудностями, было решено наладить серийное производство этого автомобиля для коммерческих целей. Модель представляла собой интересный гибрид: после удаления ненужных элементов она подвергалась окраске и сборке, превращаясь в пикап с фанерным полом и стандартными картами на боковых панелях; некоторые модели имели стальные листы вместо карт. ЗАЗ-968МП стал первым серийным пикапом на базе автомобилей Запорожского завода, оборудованным 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач. В период с 1990 по 1994 год было выпущено от 2000 до 3000 экземпляров. Обновленная система охлаждения и размещение запасного колеса в моторном отсеке увеличивали вместительность багажника, хотя в более поздних версиях колесо вернули в багажник. Интерьер оказался вполне просторным, однако не имел безопасности. Пикап развивал скорость до 60 км/ч, а грузоподъемность не превышала 200 кг, при полной массе около 1110 кг. Тормоза с барабанным механизмом хотя и не имели усилителя, исполняли свои обязанности. Проходимость оставалась достойной благодаря ровному дну и достаточному дорожному просвету в 175 мм. Канунников резюмирует, что ЗАЗ-968МП — это занимательный артефакт времен, полных сложностей и противоречий.
