Шасси мотоцикла состоят из рамы, подвески, колёс и тормозов. Каждый из этих компонентов кратко описан ниже. 

Рама
Мотоциклы имеют каркас из стали, алюминия или сплава. Рама состоит в основном из полых труб и служит скелетом, на который крепятся компоненты, такие как коробка передач и двигатель. 

Подвеска
Рама также служит в качестве опоры для системы подвески, пружин и амортизаторов, которые помогают держать колеса в контакте с дорогой и смягчают движение, защищая водителя от ударов и тряски. Маятниковый дизайн является наиболее распространенным решением для задней подвески. С одной стороны, маятник имеет ось заднего колеса. С другой стороны, он прикреплён к раме с помощью маятника. Амортизатор располагается сверху  маятника и прикрепляется к верхней части рамы, как раз под сиденьем. Переднее колесо и ось установлена на телескопической вилке с внутренней амортизацией.

Колеса
Колёса мотоцикла, как правило, из алюминиевых или стальных дисков со спицами, хотя некоторые модели мотоциклов, выпускаемые с 1970 года, предлагают литые колеса. Литые диски позволяют использовать на мотоциклах бескамерные шины, которые, в отличие от традиционных пневматических шин, не имеют внутренней трубы для того, чтобы проводить сжатый воздух. Вместо этого, воздух проходит между ободом и шиной, опираясь на печать, которая образуется между ободом и шиной для поддержания внутреннего давления воздуха. Бескамерные шины имеют меньшую вероятность лопнуть, чем камерные шины, но на неровной дороге бескамерные шины,  могут стать проблемой, потому что даже небольшой изгиб обода может привести к спусканию. 

Тормоза
Передние и задние колеса на мотоцикле имеют тормоза. Всадник активизирует передний тормоз рычагом на правой рукоятке, задний тормоз правой педалью. Барабанные тормоза были обычным делом вплоть до 70-х годов, но большинство мотоциклов сегодня эксплуатируются  на превосходных дисковых тормозах. Дисковые тормоза состоят из стального тормозного диска, который соединен с колесом и зажат между тормозными колодками.