Рис. 169. Тормозной механизм задних колес автомобиля ЗИЛ-130:

1 и 9 — тормозные колодки;   2 — стяжная пружина колодок;   3 — тормозная камера

4 — кронштейн тормозной камеры;  5 — регулировочный рычаг;  6 — разжимной кулак

тормоза; 7 — ось червяка регулировочного рычага; 8 — опора разжимного кулака; 10 —

тормозной барабан; 11 и 12 — пальцы; 13 — накладка тормозной колодки

Рис. 170. Колесный тормозной механизм МАЗ-500:

а — конструкция  тормоза;   б — конструкция  регулировочного  рычага;   1 — тормозной барабан; 2 — накладка; 3 — тормозная колодка; 4 — пружина; 5 — разжимной кулак; 6 — ролик;

7 — валец; 8 — фиксатор; 9 — регулировочный рычаг; 10 — крышка; 11 — червяк; 12 — червячное колесо

Рис. 171. Схема устройства для автоматической регулировки зазора между тормозным барабаном и накладками тормозных колодок

Автоматическая регулировка зазоров предусмотрена также в колесных тормозных механизмах автомобилей «Москвич-408» и новой модели легкового автомобиля Горьковского автомобильного завода.

В автомобиле «Москвич-408» устройство для автоматического регулирования зазора тормозных механизмов передних и задних колес имеет разрезное пружинное опорное кольцо 2 (рис. 172, а), вставленное в колесный тормозной цилиндр 7 (или 7 на рис. 172, б) с натягом, поэтому для перемещения кольца необходимо усилие 40—55 кГ. Поршень 3 (или 6 на рис. 172, б) соединен с кольцом 2 прямоугольной резьбой, допускающей перемещение поршня в пределах зазора в резьбе, равного 1,7—1,9 мм.

Резьбовое соединение поршня с кольцом позволяет вывертывать поршень для смены манжеты или промывки деталей без выпрессовки кольца из колесного тормозного цилиндра.

Тормозные цилиндры 1 (рис. 172, а) монтируют непосредственно на фланце стойки передней подвески. Этим достигается разгрузка опорных тормозных дисков от тормозного момента и снижение веса тормозных механизмов.

Рис.  172.  Тормозные цилиндры колес автомобиля «Москвич-408»:

а — цилиндр  переднего колеса;  б — цилиндр заднего колеса;  1 и 7 — цилиндры;  2 — разрезное пружинное кольцо;  3 и 6 — поршни;  4 — манжета; 5 — резиновый колпак;

8 — перепускной   клапан

Теория и конструкция автомобиля. Кленников В. М., Кленников Е. В. - 1967