Стотонный автокран — редкость на рынке, а новый Галичанин выделяется среди прочих: все десять колес не только ведущие, но и управляемые, что позволяет ему маневрировать в «крабовом ходе», когда все колеса поворачиваются в одном направлении. На днях я посетил Галич, расположенный в Костромской области, и испытал управление этим гигантом, как крановой установкой, так и самой машиной.
Неожиданно встретил Серегу, своего старого знакомого, который по-прежнему работает водителем на Галичском автокрановом заводе и развозит технику к клиентам. В последний раз я был здесь два года назад, когда знакомился с 35-тонным автокраном Комсомолец. С тех пор завод обновил окрасочную линию, а нехватка шасси осталась позади — «крабики» больше не стоят без дела.
Тем не менее, темпы производства снизились из-за общего падения грузового рынка: в ноябре 2023 года завод собрал 63 автокрана, тогда как план на этот ноябрь составляет всего 38. В их числе 25-тонные, 32-тонные, 35-тонные и мощные 50-тонники на шасси КАМАЗа, а также краново-манипуляторные установки. На заводе видна надпись: «При невыполнении плана премия выплачиваться не будет!», что создает серьезный стимул в 13-тысячном городке, где ГАКЗ является градообразующим предприятием.
