Компания Subaru представила патент на уникальную конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, который способен адаптироваться в процессе движения. Эта технология направлена на снижение кренов кузова во время поворотов и уже была зарегистрирована в Ведомстве по патентам и товарным знакам США (USPTO).
Инженеры фирмы разработали механизм, который перемещает точки крепления стабилизатора с помощью электромотора и винтовой передачи. Это позволяет смещать точки вправо или влево, перераспределяя жесткость и изменяя рабочую длину рычага. В отличие от традиционных систем, где втулки расположены симметрично, новая конструкция предлагает два варианта работы в зависимости от типа автомобиля.
Для спортивных моделей, таких как Subaru WRX или BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что обеспечивает более быструю реакцию на действия водителя. В кроссоверах и внедорожниках, напротив, смещение наружу создает эффект недостаточной поворачиваемости, что помогает водителю лучше контролировать скорость.
Кроме того, новая конструкция позволит использовать стабилизатор меньшего сечения, что повысит комфорт на прямых участках и улучшит сцепление колес на бездорожье. Однако о сроках внедрения этой технологии в серийные автомобили Subaru пока ничего не сообщается.
