В 2021 году классические хетчбэки составляли 7,7% от новых легковых автомобилей в России, а к 2026 году их доля сократилась до 0,6%. По данным аналитического агентства «Автостат», причиной резкого снижения стало отсутствие предложений на рынке после ухода западных производителей и ориентации на китайские автомобили, среди которых практически нет хетчбэков. Директор «Автостата» Сергей Целиков отметил, что 95% китайских моделей составляют кроссоверы и внедорожники.
Снижение спроса на хетчбэки также связано с изменениями в потребительских предпочтениях: люди предпочитают седаны и кроссоверы. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавил, что в России всегда наблюдалось предпочтение седанов, в отличие от Европы, где хетчбэки более популярны.
К тому же, производство недорогих компактных автомобилей становится менее выгодным для автопроизводителей. В результате, хетчбэки практически исчезли, а рынок автомобилей сосредоточен на SUV, доля которых достигла 74,8% в первом квартале 2026 года.
