Трёхцилиндровые моторы, известные под прозвищами вроде «газонокосилки» и «швейные машинки», на практике часто демонстрируют высокую надёжность, сопоставимую с традиционными V6. Рассмотрим несколько примеров. В частности, Hyundai G3LA, работающий на маломощных моделях, как i10, показывает отличные результаты, достигая пробега в 250–300 тысяч километров при регулярной замене масла. BMW B38, использующийся в таких машинах, как 1 и 3 серии, также зарекомендовал себя, выдерживая более 250 тысяч километров с минимальными проблемами.
Двигатель VW 1.0 TSI (EA211) стал популярным в линейке Volkswagen, обеспечивая 250 тысяч километров при должном уходе. Geely JLH‑3G15TD, созданный в сотрудничестве с Volvo, демонстрирует потенциал в 300 тысяч километров, благодаря прочной конструкции. Наконец, Renault H4D, разработанный для маломощных автомобилей, также показывает неплохие результаты, достигая 220–250 тысяч километров. Трёхцилиндровые двигатели, вопреки стереотипам, способны впечатлять своей долговечностью и надёжностью.
