На китайском автомобильном рынке дебютировал IM LS8 — гибридный кроссовер длиной свыше 5 метров, стартующая цена которого составляет 249,8 тысячи юаней (примерно 2,8 миллиона рублей). По информации компании, опубликованной в Weibo, за первые 60 минут после запуска модель полчила более 8 тысяч подтверждённых заказов. Для сравнения, флагманский LS9, выпущенный осенью прошлого года, достиг такого результата всего за полчаса.
Автомобиль предлагается в вариантах с пятью и шестью сиденьями. В числе технических новшеств — рулевое управление «по проводам» (Steer-by-Wire), исключающее физическую связь между рулём и колёсами, а также задние колёса с подруливанием, что обеспечивает минимальный радиус разворота в 4,85 метра.
IM LS8 оснащён гибридной силовой установкой, включающей два электромотора общей мощностью 530 лошадиных сил и 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 155 сил, который функционирует как генератор. Ёмкость аккумулятора составляет 66 киловатт-часов, что позволяет автомобилю проехать до 1605 километров в комбинированном режиме. Запас хода на электротяге достигает 430 километров. Также доступна более доступная версия с батареей на 52,1 кВт·ч, обеспечивающей до 268 километров пробега на электричестве. В перспективе планируется выпуск заднеприводной модификации с одним электромотором мощностью 313 л.с.
Размеры LS8 немного уступают старшей модели LS9: длина кроссовера составляет 5085 миллиметров (на 194 мм меньше), база колес — 3060 миллиметров (минус 100 мм), при этом ширина и высота совпадают и равны 2000 и 1807 миллиметров соответственно.
Первые поставки IM LS8 начнутся 20 апреля. В модельном ряду IM Motors новинка занимает позицию ниже флагмана LS9. Прямыми конкурентами станут новые модели на китайском рынке, такие как Volkswagen Anhui ID. Unyx 08, разработанный с участием Xpeng, и Leapmotor D19 — также гибрид с самой ёмкой в классе батареей ёмкостью 80,3 киловатт-часа.
