17 апреля 2026 года МОТОГОНКИ.РУ сообщили о главной инновации Kawasaki, представленной на EICMA-2023 в Милане — двигателе внутреннего сгорания, работающем на жидком водороде вместо традиционного бензина.
Разработчики считают этот подход более практичным для мотоциклов по сравнению с гибридной системой Honda и Bosch, которая использует водород для генерации электричества в параллельном гибриде. Такая система требует больших площадей для установки и объемных топливных баков, что подходит только для автомобилей и грузовиков.
Kawasaki смогла уместить водородный двигатель в стандартное шасси крупного турингового мотоцикла H2 SX. Несмотря на то, что название «H2» изначально не связано с водородом, данный прототип демонстрирует потенциал технологии.
Главная техническая сложность — хранение жидкого водорода. Этот топливный носитель требует высокого давления до 700 атм и экстремально низких температур около -253°C, что усложняет создание компактных и безопасных баков. Для обеспечения достаточного запаса топлива необходим объем бака порядка 90 литров, что пока ограничивает практическое применение.
Прототип Kawasaki оснащён двумя большими кофрами для размещения системы хранения, но даже они вмещают ограниченное количество топлива. Тем не менее, компания уже движется от прототипов к конкретным решениям и надеется, что в будущем жидкий водород станет доступным топливом.
Первая версия водородного двигателя Kawasaki H2 HYSE 2024 года была рядной четырехцилиндровой с турбиной и демонстрировалась на трассах Судзука и Ле-Ман. Однако эта модель не будет серийной из-за сложности конструкции.
Свежие патентные материалы 2026 года раскрывают новый двигатель формата V10 без турбин, с усовершенствованной системой впрыска водорода. Ключевым элементом является сложная система насосов и испарителей, обеспечивающая стабильную подачу топлива под высоким давлением около 100 атм, что позволяет эффективно сжигать водородно-воздушную смесь.
Технология Kawasaki показывает, что будущее водородных мототехник возможно и уже близко, несмотря на существующие технические вызовы.
