В этом году IVECO отмечает свое 50-летие. Чтобы подчеркнуть значимость события, немецкие журналисты провели на своем полигоне тест-драйв тягачей четырёх поколений. Многие из этих моделей хорошо знакомы европейским водителям, в том числе и автору статьи. Именно благодаря особенностям эксплуатации Stralis получил прозвище «Страдалис» среди российских перевозчиков.
Любопытный факт: искусственный интеллект, сгенерировавший изображение «грузовика IVECO в Индии», показал ярко раскрашенную машину с тюками на крыше. Это связано с тем, что компания теперь принадлежит индийскому концерну Tata, известному также по маркам Jaguar, Land Rover и Range Rover. Итальянцам осталась лишь военная часть, переименованная в IVECO Defence Vehicles (IDV).
История бренда началась в 1975 году, когда Fiat создал Industrial Vehicle Corporation (IVECO), объединив пять производителей: грузовые подразделения Fiat, итальянские Lancia и OM, французский Unic и немецкий Magirus. В последующие годы к группе присоединились Ford, Astra, испанские ENASA и Pegaso, а также британский Seddon Atkinson, что обеспечило компании обширную сеть заводов и брендов.
Тем не менее, в последние годы IVECO столкнулась с трудностями. Завод Magirus в Ульме, убыточный и неэффективный, был продан немецкой компании Mutares. Сейчас Magirus продолжает выпускать пожарные автомобили, но уже без участия IVECO. Чтобы укрепить позиции в сегменте спецтехники, к Magirus присоединилось австрийское ателье Achleitner, специализирующееся на бронеавтомобилях для армии и полиции.
