Volvo V50 появилась в 2004 году на платформе Ford C1 и производилась до 2012 года с рестайлингами в 2008 и 2010 годах. Сегодня самый молодой автомобиль этой модели уже 14 лет, а самый старый – 22 года. Внешне V50 выглядит скромно и утилитарно, выделиться в городском потоке за рулём этого универсала сложно. Основное преимущество машины – практичность.
Особенностью багажника является заднее стекло с минимальным наклоном вперед, что увеличивает полезный объём для перевозки крупных вещей. Стандартный объём багажника составляет 417 литров, а при сложенных задних сиденьях можно перевозить габаритные предметы, например, бензиновый триммер. Это делает V50 отличным вариантом для дачи.
Интерьер автомобиля по современным меркам кажется устаревшим: множество кнопок, классические стрелочные приборы и монохромный дисплей без сенсорных элементов. Тем не менее, эргономика продумана хорошо — все элементы управления находятся на удобных местах. Водительское кресло отличается высокой комфортностью с памятью положений и регулировкой угла одушки.
Под капотом тестового автомобиля 2010 года установлен 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с. Этот мотор славится надёжностью, хотя с возрастом возможны течи масла. В паре с дизелем работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска — классическая McPherson спереди и многорычажная сзади — обеспечивает плавный ход и хорошую управляемость.
Несмотря на возраст, V50 легко запускается и уверенно едет, хотя дизельный двигатель работает достаточно жёстко и создает вибрации. В салоне присутствуют парктроники, есть CD-плеер и качественная акустика, чего не всегда встретишь в современных бюджетных автомобилях.
Volvo V50 после второго рестайлинга можно приобрести в Беларуси за $10–12 тысяч. Это комфортный и проверенный временем автомобиль, который подойдет в первую очередь людям, ценящим классические решения и просторный багажник для поездок на дачу.
