В России возрождается судостроительная отрасль, направленная сейчас на создание не только речных, но и морских крупных судов. Одним из перспективных проектов стал контейнеровоз PBCV2500 «Симфония №1», включённый в федеральный план развития гражданского судостроения до 2035 года. Летом 2025 года проект представило конструкторское бюро «Петробалт». Судно длиной около 208 метров и шириной почти 30 метров рассчитано на перевозку 2490 TEU контейнеров, включая до 300 рефрижераторных. Уникальной особенностью является ледовое усиление Ice 3, что позволяет использовать корабль круглогодично, в том числе в портах с морским льдом, за исключением Северного морского пути. Скорость судна достигает 21,5 узла, экипаж составит 20 человек, с автономностью до 30 суток. Проект предполагает кормовое расположение жилых и машинных отсеков, применение дизельного двигателя с носовым подруливающим устройством. На данный момент основной двигатель импортный, так как российские малооборотные двигатели такой мощности только разрабатываются. По мнению авторов проекта, главная задача — создать условия для выгодного заказа судов на отечественных верфях с неизменной ценой и сроками сдачи. В то же время российские компании морских перевозок заинтересованы в новы судах данного типа, что позволяет планировать серию из 10 единиц. Иван Захаров, для иллюстрации использован эскиз ПКБ «Петробалт».
