В последние годы малые объемы двигателей стали популярными среди автопроизводителей, что связано с трендом даунсайзинга. Например, Ford устанавливает 1,0-литровый Ecoboost на такие модели, как Fiesta и Mondeo, где он заменяет атмосферные агрегаты объёмом 1,25—1,8 литра. Этот двигатель развивает до 140 л.с. и демонстрирует впечатляющую динамику, сопоставимую с большими моторами.
Не отстает и Volkswagen с 1.0 TSI, мощность которого варьируется от 90 до 115 л.с. и может быть установлен на модели, начиная от Polo до Golf. Например, Audi A3 с 1,0-литровым турбомотором разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды.
Компактвены также не остались в стороне: FIAT 500L использует 0,9-литровый двигатель с отдачей до 105 л.с., показывающий неплохие динамические характеристики.
Среди новых технологий выделяется 1,2-литровый мотор PureTech от Citroen и Peugeot, достигающий 155 л.с. и позволяющий обеспечить достойную динамику.
Современные автомобили с малыми двигателями комбинируют экономию топлива и динамичные показатели, подогревая интерес автофанатов.
