20 марта лондонская биржа ICE открыла торговую сессию падением цен на нефть Brent почти на 3%, достигнув отметки около $106 за баррель. В то время как на прошлой неделе стоимость нефти поднималась вплоть до $119, в течение текущей недели она стабильно остается на трехзначных значениях.
Для российского бюджета, рассчитанного исходя из цены $60 за баррель, такая ситуация выгодна, однако для автомобилистов в ХМАО это знак к подготовке к возможному повышению цен на топливо. Российская экономика в этом отношении демонстрирует парадокс: с ростом экспортных цен на нефть увеличивается стоимость бензина внутри страны.
Минфин не планирует повышать компенсации нефтяным компаниям за сдерживание внутренних цен, что может привести либо к значительным бюджетным расходам, либо к подорожанию топлива на АЗС. По словам доцента Финансового университета Дениса Лаврова, правительство стоит перед выбором между увеличением демпфера и допустимым ростом цен, при этом предполагается постепенное повышение с целью сохранить социальную стабильность.
Особое внимание уделяется Югре, где производство высокооктанового топлива сталкивается с технологическими трудностями, что грозит дефицитом таких марок бензина и дополнительным ростом цен. Эксперт предупреждает, что при цене Brent выше $100–110 возможен годовой рост стоимости бензина на 12–15%, что ударит по доступности качественного топлива.
Таким образом, жители ХМАО должны быть готовы к повышению цен на бензин и трудностям с его наличием на частных заправках. Если стоимость нефти вернётся к уровням выше $120, автовладельцам предстоит выбор между увеличением расходов и переходом на общественный транспорт.
Ранее сообщалось, что Госдума рассматривает изменения, упрощающие управление багги и вездеходами для туристов в ХМАО, что поможет развитию местного туристического проката, но не облегчит личное использование таких транспортных средств.
