Сегмент компакт-класса в Европе сталкивается с рекордным падением, которое зафиксировало снижение на 22% в январе. Volkswagen Group сохраняет лидерство с долей в 53%, однако модели Golf и Octavia теряют объемы продаж. Кроссоверы и электромобили начинают активно вытеснять «компакты». Если еще несколько лет назад компактные автомобили занимали вторую позицию по продажам в ЕС, сейчас они опустились на четвертое место, позволяя среднеразмерным SUV занять лидирующие позиции. Анализ Dataforce показывает, что только одна треть бывших владельцев «компактов» остаются в этом сегменте. Продажи Golf в 2025 году сократились на 10%, а в январе — на 18%, что свидетельствует о снижении его популярности. Параллельно чешская Skoda Octavia тоже теряет свои позиции, однако делает это более плавно. За последнюю декаду рынок «компактов» сократился с 3,4 млн до 1,28 млн автомобилей, а количество моделей упало с 64 до 34. Уход Ford Focus лишь усиливает доминирование VW Group. Тем не менее, выстоят на рынке такие бренды, как Dacia и Kia, которые готовят новые модели и электромобили, включая Striker и EV4 соответственно. Давление также оказывают китайские производители с новыми моделями по агрессивным ценам. Влияние падения компакт-класса ощущается и в России, где сокращение поставок машин с европейских аукционов и рост производства EV упростят доступ к привычным бензиновым моделям, что в конечном итоге повлияет на спрос на популярные у россиян Ceed и i30.
