Первоначально интерес к автомобилям Li Xiang был высок, и автор обзора даже подумывал о замене своего TLC200 на этот кроссовер. Однако, после тест-драйва, ожидания и реальность столкнулись. Динамика автомобиля оказалась далеким от заявленной: при 20% заряда батареи и работающем ДВС, Li Xiang проявлял себя на уровне бюджетных моделей. Улучшения динамики при высоком заряде не оправдали ожиданий.
Комфорт подвески безусловно впечатляет, но уровень шума в салоне оставляет желать лучшего. Кресла удобные, но материалы, вместо натуральной кожи, напоминают кожзам. Управление через сенсорный экран выглядит как экономия на привычных кнопках, что отвлекает водителя от дороги.
Обслуживание Li Xiang вызывает вопросы: отсутствие официального сервиса увеличивает риски для владельцев. На основе отзывов, выявлены распространенные проблемы, включая прогорающие клапаны и неисправности пневмоподвески.
В итоге, несмотря на комфорт и дизайн, недостатки динамики и качества материалов вместе с рисками при обслуживании ставят под сомнение целесообразность покупки Li Xiang.
