В конце января 2004 года ГАЗ представил обновлённую Волгу с индексом 31105, надеясь привлечь внимание к убывающей модели, пока новая версия ещё разрабатывалась. Несмотря на множество наработок, завод оказался ограничен в возможностях и сосредоточился на модернизации старых моделей, что в итоге привело к проблемам.
В 90-х годах на ГАЗе активно работали, стараясь создать новые переднеприводные машины, включая 3105 с мощным V8 и системой полного привода, но массовое производство так и не стартовало.
Модель 31105 претерпела серьезный рестайлинг, включая изменения в экстерьере и интерьере. Эксперименты с моторами, включая знакомые агрегаты Ford и Chrysler, не принесли желаемых результатов.
Несмотря на все усилия, ГАЗ не смог своевременно адаптироваться к новым европейским стандартам, что в итоге определило судьбу Волги. В 2007 году, с приобретением лицензии у Chrysler, началась новая глава, завершившаяся неудачами, а легковое производство на ГАЗе было закрыто в 2010 году.
