Работа редуктора в зависимости от положения регулировочных винтов. При полностью завернутом балансировочном винте на режиме холостого хода газ из редуктора не подается, так как давление за чувствительной диафрагмой будет повышенным и диафрагма второй ступени перемещаться не будет. Клапан второй ступени останется закрытым.

При полностью ввернутом регулировочном винте холостого хода поток газа будет проходить только через маленькое отверстие эжектора. Создаваемого при этом разрежения будет достаточно, чтобы переместить диафрагму второй ступени. Клапан второй ступени частично откроется, и двигатель будет работать на режиме холостого хода.

Регулировка содержания СО в отработавших газах. Перед началом регулировки убедитесь, что все штатные системы автомобиля (карбюратор, зажигание, механизм привода клапанов) отрегулированы в соответствии с заводским руководством по эксплуатации. Регулируют систему в следующем порядке.

1. Пустите двигатель и прогрейте его на бензине до рабочей температуры.

2.  Переключите питание двигателя на газ.

3.  Введите в отверстие выхлопной трубы щуп газоанализатора на глубину не менее 200 мм и прогрейте его при работе двигателя на режиме холостого хода в течение 30 мин.

4.  Полностью отверните балансировочный винт А.

5.  Винтом В регулировки холостого хода установите содержание СО в отработавших газах (4%).

6.  Вверните балансировочный винт А до упора и дождитесь момента стабилизации показаний газоанализатора.

7.  С помощью винта В отрегулируйте содержание СО до (1±0,5)%.

8.  Полностью выверните балансировочный винт А и дождитесь момента стабилизации показаний газоанализатора. Сначала содержание СО может несколько возрасти, затем должно вернуться в допустимые пределы.

9.  Если содержание СО после стабилизации показаний превышает допустимое значение (3,5%), для его снижения вворачивайте балансировочный винт А.

Автор: Золотницкий В.А.