Модели современных транспортных средств оснащаются несколькими видами топливных агрегатов. Самым распространенным в недавнем прошлом был карбюраторный принцип работы двигательной установки. 

Механизм подачи горючего в автомобиле является сложной системой и отвечает за следующие функции:

• транспортировку;


• фильтрацию;


• образование газообразной смеси;


• подачу ее в рабочую камеру.

Модели современных транспортных средств оснащаются несколькими видами топливных агрегатов. Самым распространенным в недавнем прошлом был карбюраторный принцип работы двигательной установки. Более усовершенствованный вариант основан на впрыске топлива с помощью одной форсунки. Использование этого механизма привело к ощутимому сокращению расхода горючего. Сейчас широко применяется инжекторный принцип подачи, в котором горючее под давлением поступает сразу во впускной коллектор, где и образуется рабочая смесь. Количество форсунок обычно равно числу цилиндров

Устройство

Схемы работы систем питания автомобилей мало различаются между собой. Разница состоит в способах образования рабочей смеси. Топливная магистраль состоит из следующих элементов:

• бака;


• топливного насоса;


• датчика уровня;


• фильтра тонкой очистки;


• воздухоочистителя;


• топливопровода;


• системы впрыска.

Для хранения топлива в автомобиле используется бензобак. Это металлическая или пластмассовая емкость, расположенная под багажником транспортного средства. Внутри бака имеется поплавковый механизм. Он служит для подачи сигнала на датчик уровня о состоянии топлива в емкости, благодаря чему появляется информация о необходимости дозаправки.

Подача горючего осуществляется топливным насосом по системе топливных трубок (топливопроводу). Они распределены по днищу машины и соединяют бензобак с механизмом образования смеси. На сайте вы найдете подробную информацию про принцип работы системы питания двигателя.

Роль топливного фильтра состоит в том, чтобы очищать горючее от различных механических примесей, находящихся в баке. При движении топлива через фильтр они задерживаются на мелкой сетке, которая расположена внутри устройства.

Перед процедурой смешивания с топливом воздух очищается в воздушном фильтре. Причем у карбюраторных двигателей воздухоочистители имеют больший размер, чем у инжекторных. Проходя через фильтрующий материал, воздух очищается от частиц грязи и пыли. Воздушный фильтр должен находиться постоянно в рабочем состоянии, поэтому необходимо производить его замену по мере необходимости.

Порядок работы

В момент запуска двигательной установки включается в работу топливно-насосный блок, который создает давление, необходимое для осуществления подачи горючего в двигатель. Фильтруясь, топливо подвергается очистке от механических загрязнений. Воздух, поступая к системе впрыска, так же подвергается фильтрации от пыли и частичек грязи.

Исходя из принципа работы двигательного агрегата, пары топлива могут формироваться как непосредственно в блоке цилиндров (инжектор), так и до нее (карбюратор). После образования и поступления в рабочую камеру, они воспламеняются и приводят в движение поршни. Непрерывная работа мотора требует постоянной подачи горючего, чем и занимается устройство для подачи горючего.