В современных условиях проблема энергетического обеспечения жизнедеятельности населения земного шара приобретает большую, непрерывно возрастающую значимость. Ресурсы природных органических ископаемых энергоносителей, в особенности нефти и природного газа, постепенно истощаются, затраты на их получение возрастают, потребность же в них повсеместно стремительно растет. 

Энергетический кризис, охвативший страны в 70х годах, резко отразился на развитии мировой экономики. Возникла острая необходимость изыскания возможностей замены части природных топлив, главным образом нефтяных, другими видами энергоносителей. В настоящее время в ряде стран (США, ФРГ, Бразилия и др.) получают на промышленных установках различные синтетические топлива и применяют их на автомобильном транспорте.

Россия является страной, наиболее обеспеченной природными ресурсами всех видов источников энергии. Тем не менее, со временем неизбежно возрастают трудозатраты и капиталовложения в их получение. Это заставляет уделять должное внимание работам, направленным на уменьшение энергопотребления и изыскание новых видов энергоносителей. Существует необходимость создания и внедрения эффективных методов комплексного использования и переработки твердых и тяжелых жидких топлив, а также получению синтетических топлив. В связи с этим в России широкое развитие получают исследования, направленные на уменьшение потребления нефтяных видов топлив.

Автомобильный транспорт является основным потребителем нефтяных топлив. Поэтому несомненный интерес представляет предлагаемый читателю сборник докладов, сделанных на симпозиуме, проведенном в США и специально посвященном перспективным автомобильным топливам. Хотя симпозиум состоялся в 1975 г., тем не менее материалы докладов в преобладающем большинстве своем не устарели. В докладах, представленных крупными специалистами развитых стран, рассмотрены технические, технологические, социальные, экономические и экологические аспекты перехода к применению новых видов топлив на автомобильном транспорте. Многие сведения, содержащиеся в докладах, представляют значительный интерес и сохраняют актуальность в методическом отношении.

В докладах не уделено внимания углеводородным газам. Это объясняется тем, что в США крайне ограничены их ресурсы, поэтому в качестве возможного автомобильного топлива они не рассматриваются. В то же время Россия располагает богатейшими месторождениями природного газа, который является одним из основных перспективных энергоносителей для автомобильного транспорта. Отечественной промышленностью выпускались газобаллонные автомобили (ЗИЛ138, ГАЗ5304, ГАЗ5204), работающие на сжиженном газе (бутанпропане. Публикуемые доклады по синтетическим жидким топливам, получаемым из сланцев и углей, а также по применению метанола содержат ценные сведения и представляют интерес, поскольку в нашей стране эти виды топлив рассматриваются как перспективные. Исследования по ним проводятся постоянно. Автомобили, работающие на топливе с метанолом, уже находятся в эксплуатации.

Некоторые из публикуемых докладов носят узкоспециальный характер или могут представлять лишь методический интерес. К ним относятся доклады о влиянии ядерной энергии на топливо для транспорта, использовании водорода или азотоводородных соединений в качестве автомобильного топлива и др. Тем не менее, определенный интерес они могут представлять, поэтому опубликование их оправдано. Преобладающая же часть докладов, помещенных в сборнике, представляет интерес для широкого круга специалистов, и использование содержащихся в них сведений будет способствовать развитию применения в России новых видов автомобильных топлив взамен нефтяных.

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОПЛИВА
Перевод: А.П. Чочиа
Под редакцией: профессора Я.Б. Черткова
Москва, 1982