Сила сопротивления подъему

В процессе движения автомобиль преодолевает дорожные подъемы и спуски. При движении   на   подъем  автомобиль  испытывает дополнительное сопротивление, которое зависит от угла а наклона дороги к горизонту, измеряемого в продольной плоскости (рис. 7). Крутизна  подъема дороги может  оцениваться как  углом  а,в градусах, так и величиной уклона i (в сотых долях или процентах) дороги, равного отношению превышения дороги Н к заложению S_a.

Так как углы подъема автомобильных дорог сравнительно невелики и часто не превышают 4—5°, для них можно принять, что sin а ≈ tg а. Это дает право записать, что

Сила тяжести автомобиля G_a, преодолевающего подъем, разлагается на две составляющие. Составляющую, действующую параллельно профилю дороги, называют силой сопротивления подъему и обозначают Р_а.

При движении под уклон эта сила способствует движению автомобиля.

Мощность, которая затрачивается на преодоление подъема, определяется по формуле

При движении автомобиля на подъем сила сопротивления качению

Одновременное действие сил сопротивления подъему и качению составляет суммарную силу сопротивления дороги. Суммарная сила сопротивления дороги

Знак плюс берется при движении автомобиля на подъем, знак минус при движении под уклон. Подставляя в формулу суммарной силы сопротивления дороги значения P_f и Р_а, получим

Выражение  в  скобках  называют суммарным коэффициентом сопротивления дороги и обозначают буквой ψ:

Или

Ψ ≈ f ± I              (20)

Тогда

Теория и конструкция автомобиля. Кленников В. М., Кленников Е. В. - 1967