Система зажигания неисправна

Отсутствует искра.
Наконечник высоковольтного провода извлечь из центрального гнезда крышки датчика-распределителя и подвести к «массе» с зазором 6 мм. При этом руки должны быть в надежных резиновых перчатках. Включить зажигание. Пусковой рукояткой прокрутить коленчатый вал. Между концом провода и «массой» должна проскакивать яркая искра. Искры нет.
Под капотом на левом брызговике установлен блок из двух плавких предохранителей на 30А и 60А. Предохранитель на 30А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя. Предохранитель на 60А защищает все остальные цепи, кроме цепи стартера.
Контрольной лампой проверить исправность предохранителя. Перегоревший предохранитель на 60А заменить, отвернув два винта крепления крышки блока и сняв ее.
Запуск возможен только после замены одного из вышедших из строя элементов (коммутатор, датчик-распределитель зажигания или катушка зажигания).
Виновником неисправности может быть водитель, неплотно соединивший наконечники свечных проводов или нарушивший плотность соединения электрических контактов при чистке в моторном отсеке.
Проверьте цепь тока низкого напряжения и закрепите все крепления проводов от коммутатора, датчика-распределителя зажигания или катушки зажигания. Эти приборы системы зажигания в достаточной степени надежны и не требуют ухода, за исключением необходимости соблюдать чистоту и надежность электрического контакта в соединениях. При возможности заменить высоковольтные провода, дубеющие при холодной погоде, силиконовыми со своими наконечниками.

Нарушена система питания - топливоподача, о чем свидетельствуют различные перебои в работе двигателя (например, подергивания).
Засорены фильтр тонкой очистки топлива (отстойник), топливозаборник в бензобаке или сетка в бензонасосе.
Если вы оказались на оживленной трассе, включите «аварийку» и перестраивайтесь в правый ряд. На мало загруженном шоссе беглый осмотр и небольшой ремонт автомобиля можно произвести на обочине.
Очистить отстойник от грязи. Промыть фильтрующий элемент бензином, продуть сетку ртом. Продуть насосом магистраль топлива к бензонасосу, отсоединив трубопровод от входного штуцера и сняв пробку с бензобака.

Нет подачи топлива в карбюратор
Отсоединить топливопровод от выходного штуцера бензонасоса и с помощью рычага ручной подкачки проверить выход топлива, установив коленчатый вал в пределах двух оборотов в такое положение, чтобы рычаг ручной подкачки топлива не был блокирован кулачком привода. Если струйка топлива не вырывается, неисправен бензонасос, который придется снять и устранить причину его неисправности. Если топливо поступает, то неисправность нужно искать в карбюраторе.

В карбюраторе достаточно редко возникает неисправность, препятствующая остановке двигателя, но соринка, попавшая на игольчатый клапан, может все-таки вызвать отказ. Двигатель желательно периодически мыть, о том как помыть двигатель автомобиля правильно, читайте по вышеприведенной ссылке.

Проверьте состояние свечей зажигания. Если они в бензине или совершенно сухие, то возможная причина в загрязненной игле или поплавковой камере. Снимите воздушный фильтр. Визуально оцените состояние карбюратора. Отверните семь винтов, крепящих крышку, принимая меры, чтобы пружинные шайбы не упали во впускной тракт. Осторожно приподнимите крышку на 15 мм, отделите прокладку и выньте ее вперед по ходу автомобиля. Поверните крышку влево по ходу автомобиля, насколько это позволяет присоединенная тяга пускового устройства. В результате станет возможным очистить поплавковую камеру и игольчатый клапан. Ручной подкачкой рычагом бензонасоса проверьте выход бензина. Произведите проверку уровня топлива.