На  основании уравнения  (33)  тягового  баланса  автомобиля можно написать

Вместо Р_ψ и P_j подставим их значения, тогда

Разделим обе части уравнения на силу тяжести автомобиля G_a:

Левая часть уравнения   (37)   представляет   собой   отношение избыточной силы тяги Р_к — P_u к полной силе тяжести автомобиля G_a. Это отношение называется динамическим фактором и обозначается буквой D:

Как видно из формулы, динамический фактор зависит только от конструктивных параметров автомобиля.

График изменения динамического фактора в зависимости от скорости движения на различных передачах носит название динамической характеристики автомобиля (рис. 11).

При максимальной скорости v_max  динамический фактор D_v определяет величину силы сопротивления дороги, которая  может быть преодолена при этой скорости.

Максимальное значение динамического фактора D_max определяет то предельное сопротивление дороги, которое может быть преодолено данным автомобилем при равномерном движении на первой передаче.

Из выражений (37) и (38) следует, что

Рис.11. Динамическая характеристика автомобиля

автомобилей среднего и большого литража D_max обычно не выше 0,50 кГ/кГ. Минимальное значение динамического фактора для большинства  автомобилей лежит в пределах 0,03—0,09  кГ/кГ.

Теория и конструкция автомобиля. Кленников В. М., Кленников Е. В. - 1967