OFF Вот объясните мне, почему большинство считает тюнинг ИНО - хорошо, а тюнинг ВАЗа - отстой!

83-denisk > Дык это, переболел я этим. Есть у меня 99 карбовая, где и вал стоял, и шестерня, и коробка 4.1, и жиклеры ипические. И музыка-шмузыка... Хватит.

Для меня грамотный тюнинг тазика это бодрый мотор которому соответствуют тормоза и подвеска. А внешний вид максимальной близкий к стоку. А когда владелец лепит уродливые обвесы и брызговики спарко это не тюнинг а колхоз.

84-СМИ >ну хорошо, ну скажите, ну зачем тогда люди берут BMW 850, BMW X6 и отдают их в Schnitzer? Ну зачем? И это таких денег стоит, шо пипец...
Или берут какой-нибудь мерс и отдают в Brabus? Они что, дебилы? Вы думаете что в X6 мощи мало? ну ну...
Поймите, они хотят чтобы у них было не так как у других!!! Так почему к этому Вы относитесь с уважением, а к отечественному тюнингу с презрением? Ну чем наши пацаны отличаются от них? Ведь реально только тем, что денег таких сумашедших нет! Вот и пытаются сами что-то из, простите, говна, слепить! И у некоторых получается очень достойно!

85-Таз >точно, прав на все 100!!!

86-denisk > Потому что BMW 850, BMW X6 - это _машины_, и на них запчасти (в т.ч. тюнинг) качественные. И любая надстройка (читай, обвес, скамейка) будет идти только в общий плюс, а не в общий минус или просто компенсировать плюсами заводской минус, приводя знаменатель к нулю. На энном году жизни с ТАЗом становится мучительно больно затягивать столько уже раз затянутые болты, и тратить накопленную сумму для тюнинга на очередной ремонт печки, тормозных цилиндров и шаровых, которые менял только вчера, а назавтра их нужно менять снова. Равно как делать развал после любой ямки. Равно как менять тросы стеклоподъемников, только в прошлом месяце поставленных. Равно как купив альтернативную оптику поиметь расплавленные плафоны. Равно как регулировать клапана каждый вторник нового месяца. Равно как каждые полгода менять замок зажигания... И т.д., и т.п.

А летом рвать со светофора только для того, чтобы получить порцию прохладного ветра в харю, тоже нравится до поры, до времени...

В общем есть ,как минимум,две категории тюнинговщиков,те что сами,своими силами,пытаются довести машину до ума,я и сам таким являюсь и ничего плохого в этом не вижу,а есть те ,что обращаются куда то,платят бабки получают быструю машину(а она действительно может быть быстрая,я сам удивляюсь,как она прёт),чтобы потом гонять по городу,реветь по ночам,стартовать со всех и к тюнингу отрицательное отношение.

не знаю не знаю. у меня по внешнему виду ниразу не скажешь что она тюнинговая...
по мне лучше чем ближе к заводу, тем лучше

Короче, даже при очень хорошем тюнинге(по цене близкой к стоимости ино)Таз не станет красивой  так сказать иномаркой.

92-на вкус и цвет все фломастеры разные.

Была 06... с кучей тюненга, была ОДА - со слегка переделанным двиглом.. очень всё нравилось, думал, это круто, кого-то разорвать на потенциально более быстрой машине...
Потом купил первую слегка спортивную хонду... потом вторую... но уже с первой мне стало понятно, что если тюненг нашемарок как процесс не является хобби для удовольствия, то он того не стоит.
Мое ИМХО, если тюнить нашемарку - только своими руками, как удовольствие.
Если кого-то надо "порвать" - то это уже только шустрая сразу ино + тюнинг туда по желанию, но уже нормального производства

92 можно вкладывать во внешний тюнинг, можно в двигатель и т.п. , а можно и туда и туда. каждому свое. но потом смотреть на обиженные лица иновладельцев очень интересно....

Дак никто ж о моторщиках то не говорит. У меня была русская пятерка. Я в мотор трешку зелени ввалил 10 лет наздад. Перла намана так) . Тормоза,аммо,и прочая хрень. Но я никогда не ставил пердушки,и прочую лохню. На вид-чистый тонированный сток. Мыш грим о лохах,у которых машина имеет максимум 130 лошадей,пердящую на 3 квартала трубу,объемом 30 см,обрезаную так,шо на каждой яме тормозить надо. Вот это лошары реальные. И ваще, я не считаю мотор тюнингом. Это обычная форсировка мотора. Тюнинг-это тачка на прокачку в моем понятии.  Перекрас,передел кузова,ходовой,салона,двиги,и тп.  

96 ну, значит у меня тюнинг не в полном объему этого слова)
 
а насчет "максимум 130 лошадей"... на других машинах ты уже спокойно толком не поездишь. у меня около 140 (должно быть полсе того,как я ее отстрою) и машина на каждый день. т.е. в пробках постоять легко, трогаться без проблем. а когда ХХ под 1800 нафиг оно надо? это уже не на каждый день

95,ты думаешь я сильно обижаюсь,когда моего х5 обогнала турбодевятка,которая по цене вышла как этот х5 и потом умерла через месяц?

97,у меня ща 160 кобыл на 900 кг веса,намана так трогаюсь,холостые 800

самое главное в тюнинхе - это лавочка, без лавички это просто пепелац

88 такое впечатление,что человек,который это написал,ниразу не был обладателем тюнингованного тазика. Бред во всем.
Про себя что могу сказать. За три года с того момента,что машина доделана,менялась один раз коробка(т.к. сальник был бракованным),четыре

101,у тебя тюнинговая жига? Фото колхоза в студию!

Четыре раза диск сцепления менял(и-то два последних раза так и не понял из-за чего,т.к.на тапку не давил вообще).в последнее время,стало выбивать вторую передачу(но то,что я делал до этого с коробкой,ни одна бы ино не выдержала.Не попадал во 2-ую пер-чу)

102 выйди во двор,увидь серебро 12-ку стоковую. Вот тоже самое у меня,только плюс тонировка и ниже на 3 см. Все (молчу про диски и отсутствие спойлера)

104, так я и думал... онаж не тюнинговая)). У нее просто форсированый мотор)

50-denisk > про плоскогубцы было увидено собственными глазами на Аэродромной....  не знаю. что там за конторка тюнингистов, жа и не интересно

103,от этим ино и отличается,что при меньшем объеме она намного быстрей,тормозит,и  не ломается)

105 а для тебя тюнинг-это есть обвес и все что сразу в глаза бросается?
107 ыыыы:)ты щас о какой ино говоришь?:)ой не уверен,что с ней бы ниче не случилось за три года;)подчеркиваю,ТРИ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ. Не всегда попадая во вторую передачу.Ой не уверен;)

107 скажи по секрету,что за авта у тебя?

108, ну да,дак так оно и есть. У тебя не тюнинг,а просто немного доработаный мотор . Дак  а на ино непопасть сложна)

107,девятилетняя дайхатсу. И я ее уничтожаю вразы посильней. И твою тюнинговую двенашку она дрюкнет по всем параметрам,хоть и не тюнинговая)

106-Перпетум Мобиле >ну не знаю в каком подвале Вы это видели...
я знаю на аэродромной только Лада-спорт! Уж очень сомневаюсь что они такое могли сотворить...

110 это для тебя не тюнинг. Я ж говорил,что для некоторых тюнинг-это внешний вид(для тебя в частности),для других это ходовка,тормоза,двигатель.
111 юрв? Хм,интересно прокатиться было бы;)токо как откатаю прогу,легко!

не понимаю неужто главное тюнинг? Всегда считал, считаю, и буду считать, что главное в авто - это **** сидящие рядом с водителем!!! И неважно тазик это или ино!!!

113, ога,задем. И это при том ,что она у тебя будет тюнинговая,а у меня обычная и на автомате ))

114-шАбАш > и в чём же их главная роль, понять не могу?.. от этого машина быстрее едет, или ГАЙцы не остонавливають... или меньший расход бензина?

114, када едешь на бентли,пох на **** )

116-шевролеточка Лана > они же ****!!!!!!!!!!!!!!!! машине на них пох, а мне приятно )))) и не важно на чём я еду. Было бы иначе, я бы не ездил на тазике))))

113,тюнинг это совокупность доработок. Для всех.

88-СМИ >т.е. Вы согласны, что владельцы тех самых Х6 пытаются каким-то образом еще хоть как-то улучшить свои авто... и это, Вы считаете нормальным явлением! Ну так а почему же если человек пытается улучшить свой ВАЗ, то это отстой? Я вообще не вижу разницы между этими людьми! Разве что денежное выражение их действий!
98-Конопляный Муравей1 >ну с чего Вы взяли, что эта турбовая девятка умрет через месяц? Ну что за бред Вы несете... Вы видно действительно никогда не сталкивались с тюнингом нашемарок! Вот у меня за последние 60 тысяч км была всего одна поломка - потек сальник коленвала! Работы на 20 минут, стоимость з/ч - 100 руб! А так - само о себе ничего не ломалось!
Я не пойму, ну почему большинство считает, что.. ну например если на лексусе надо менять аммортизаторы, или колодки, ну или производить какие-нибудь регламентные работы то это нормально! А вот на ВАЗе - сразу фу... машина отстой! А как увидите в интернете какой-нибудь ВАЗ с 500 лошадями - так сразу рты пооткрываете от удивление, и начинаете умничать!

115 так она у тебя юрвишка? Видел,как в копанах одна такая юрв мазду мпс-ку наказала. Два раза перезаезд устраивали.

112-denisk > во-во, Лада-спорт и есть, тюнингисты бльо... убивать таких надо, благо машину чужую делали, народ повеселился над ними просто

119 не,всех под одну гребенку не надо. Ты видишь обвешанную машину,это тюнинг. Верно? Ты видишь едущую машину это тюнинг двигателя. Как-то так;)