W203 C230K vs E90 325i

Четырёх-пятилетние машинки, что надёжней, менее гиморойней в содержании и ликвидней через пару лет?

хонда:))
по теме, из этих я за бмв

марк2ваистенуаминь:))
по теме, из этих я за мерса

мерс

Уйобище сраное это бмв (с)Конопляныи муравеи

0-robotic ant > оно тебе надо? на 325 хоть ездил?

надежнее - с230. Но я бы взял 325.

по таким критериям - киа сиид с пятилетней гарантией. какой бмв? какой мерседес? с ума, чтоли посходили? Ониж старые, гремят и ломаюццца.

5-ALESSANDRO > хоть ездил, а что? машина как машина.

8-robotic ant > а на цешке ездил?

9-ALESSANDRO > не на компрессоре, а на v6.

И что больше нра?

лехус

12-бетон > лехус - это, если прошлая машина у тебя была таз, или японец. с немца на это не сядешь.

13-ALESSANDRO >
афтор ничо пра это никазал!

11-ALESSANDRO > больше мерин. но чтобы рестайл. а весь рестайл y нас это пиндостан 230К. 325-я тоже ничо так, есть и местные, и немцы. привлекает атмосферник. отсюда вопрос, что предпочесть?

15-robotic ant > и то и другое может годами только обслуживаться, а может жрать деньги. Со стороны денег, я бы такую покупку не рассматривал. для этого есть безликие ускоглазые.
Рестайл - не обязательно пиндостан.
Двигатели - накачанный компрессором до 190кобыл, четырёхцилиндровый двигатель 1.8 против бээмвешной шестерки - имхо не конкурент. Кстати, компрессор ломается иногда.
Салон - что там, что там неудобно залазить задним пассажирам, за рулем на бмв мне удобнее.
А управляемость...........
Если не смущает жесткость трёхи - имхо токо её.

Мерс понадежнее чуток, но бэха намного приятнее в управлении

16-ALESSANDRO > нет, я не жду, что одно будет сосать ловэ, а другое ездить бесплатно. дело в нюансах. ну предположим, что предпочесть, уложенный компрессор или поведёную голову, шум мотора или жор масла. насчёт ездовых качеств тут паритет, иногда хочется драйва, иногда комфорта. меринов выбор больше и цена пониже, но большинство пиндостан. бэшки есть и диллерские, но дороже и нет запаски. в общем машины примерно равны по своим потребительским свойствам и нравятся обе.

17-Whisperer > т.е. если таки мерс, то брать С230К из америки и не париться?

18-robotic ant > я взял мерса, дилерского, - жалел. продал, купил трёху. Естественно, тройка не во всём лучше маленького мерседеса, но, для меня, во главе как раз то, что умеют делать в бээмве.
А, суммы по счетам за бешку, действительно несколько выше и чаше. Если не взять уложенного и намазанного мерса.
Если просто катать попу - может и мерсик перевесить.

Народ, с какого перепугу все считают мерс надежней бмв? Согласно всяким немецким тюв и адак, трешка надежней и цешки, и а4. Эту инфу легко можно найти. А по вопросу автора - у меня была 320-я Е90, продал быстро, хотя вторичный рынок тогда вообще стоял мертво, и за время эксплуатации даже не скрипнуло ничего, я уж не говорю о поломках. Думаю, с мерсом тоже ничего не случится, если предыдущий джигит был адекватным.  

22-Граф Скородум > Thanks!

у меня с230к который 1,8, так вот Е90 325 по трассе уходит от него не сильно но все же, по поводу драйва -мерсик рулится отлично если у него AMG пакет тем более))) но вот автомат задумчивый, шумка отличная машине 7 лет ничего не гремит и не скрипит, посадка за рулем это отдельная тема - так удобно не смог устроится ни в одной машине, 271 мотор надежен, компрессор тоже, единственное требует замены цепи и то кто как говорит))), ходовка крепкая и если брать неоригинал то очень недорогая.

24-Кашара > сколько пробега?

за мерседес

146000

когда пришел из штатов был 75000 и ниче особо не меняли кроме расходников

Были обе. Осталась Е90 325. Нравится гораздо больше, чем С230. Лучше двигатель, автомат, рулежка, торомоза, внешний вид, посадка за рулем. Но и цена у 325 намного дороже. Ц-ешка комфортнее, но в остальных дисциплинах проигрывает. Как-то так.

а W203 разве не с E46 надо сравнивать?
а E90 с W204...

К слову, Е46 330 Ci нравится гораздо больше, чем Е90 325. Езжу на обеих попеременно.

30-akustik > W204 значительно дороже E90, а с W203 разница не большая

если с е46 - я за мерс, а так за е90, конечно

32 - да ну, че за бред? про цены..
е90 325 идут по цене Ц-ки В204
те которые дешевые уложенные шо ППЦ
от расходов на доводку их до ума офигеешь
более менее нормальные меньше 900-1000 не стоят.
равно как и В204 с 1,8 компрессором
p.s. или ты рассчитываешь взять дилерскую Е90 325 за 500-600 штук???????

34-gentleman > ну столько и 203 рестайл не стоит. обе машины попадают в диапазон 700-850тыров.

19-robotic ant >да хоть откуда, главное шоб состояние хорошее было

а сколько у нас обойдется замена цепи на с230?

ты хочешь купить машину для того, что бы ездить или для того, что бы ремонтировать?

38-robotic ant >без обид, но с таким подходом  лучше такие машины не покупать. А вдруг ДТП или непредвиденные поломки по двигателю и т.д. Счета на восстановление будут как цена половины машины.

38_там не цепь менять надо. для каждого конкретного двигла свой диагноз и выбраковка, потому что:
1. если ранний 271 -й то автоматом замена узла натяжителя цепи на модифицированный, из старого вытекает при остановке  масло, посему запуск с этаким малоприятным звуком даже на малых пробегах
2. не цепь растягивается, а разбивает шестерни на валах, там от зубьев порой пеньки остаются
3. ну и саму цепь мерять если с шестернями все пучком
при этом у каждого по разному, один двести тысчяч проехал и никаких проблем, а другой упорол движок уже на 60-70 тысячах.
просто перед покупкой брать и тащить на хорошую диагностику, узнать у официалов гарантийную историю, менялись ли детали согласно бюллетеней такого-то такого-то, какие работы выполнялись, обычно все это занесено в базу даймлер-бенц
40_ поддерживаю