Вот вам и 2114

79,у 10 летних  япошек 1,3 140 лс на 900кг,и при этом типтрон,и тд

83-Falcon >смысла не меняет, а он в том, что глупо от 14ки за 250 тыров ждать безопасности авты за 500 к примеру, чего уж говорить о сегменте дороже миллиона ))

Конопляныи Муравей
а при каких оборотах? и какой крутящий момент?и скока ступеней в каробке?
.
ну скажем так я уточнил.и вот пример меж себестоимостью и рыночной стоимость.юу приоры разница меж нормой плюс и лбкосм 20 тыс р.добавляеться вторая подушка корейская климатическая установка с климат контролем(у нормы плюс просто кондиционер)парктроник,датчик дождя,автомат света,все 4 стеклоподьемники,атермальные стекла,салон бархат дполнительная шимоизоляция.а тепер представь скака это все будет стоить если ставить самому по рыночным ценам

Фалькон..
 
ТАк ты это ...тоже еврей чтоль..Моисейкин - наша фамилийо )))

SaMet
87
ваще я по рождению русский(уроженец гавани).отец русский мать казачка.но отец родом из суземского района брянской области)родную деревню отца фашики в войну спалили а отец успел эвакуироваться)я потом был том месте.а я с однофамилицами апщался так вот фамиилия имеет хохлоеврейские корни.так шо сходиться.
палучаетсчя как в том советском анекдоте.папа грузим мама рамянка а в паспорте русский

тем более удивительно, что частенько читаю как ты батон крошишь на древнейшую нацию. ))))))

89-SaMet > Да раньше по святцам часто давали подобные имена.

SaMet
89 -
гы никогда нигде не на одну нацию батон не крошу.
а если ты имееш в виду что я крошу батон на каспарова с немцовым то они на свою нацию давно забили
я тока цыган не перевариваю.за то что они по жизни тока воруют и наркотой торгуют

Граф Люцифер
90 - 23.03.2010 - 11:15
 
И сейчас по святцам дають..
 
Речь о фамилийо...)))

27 слабо богу что ты не у власти.и никогда не будеш
28-Falcon > если бы я был у власти (хотя дело это и не благодарное), то не брал бы за прототип современного (или претендующего на статус "современный") автомобиля корыто 60-х годов, а пошёл бы по пути Китая, занялся бы найглишь пи%дингом с частичным лицензированием, зато автомобили на выходе за 5 лет из жестянок превратились в более-менее конкурентоспособные, хотя тоже есть свои "3-х бальные", вроде Чери Амулет. Поверь, в 2020 году АВТОВАЗ будет производить всё те же "приоры", только в ещё более уродливом кузове с технологиями конца 80-х годов. Запретить ввозить в страну автомобили менее 11-12 по Европейскому краш-тесту, АвтоХЛАМ закрыть и на его базе создать завод Фольксваген или Тойоты.

тачнэ тачнэ
94 - 23.03.2010 - 11:49
а че мне тебе верить?есали ты ниче путного не пишешь?и боелее менее конкрентосопсобных авто у китая не наблюдаеться пока что ваще.
.и кстати она переж этим ввели 100 процентный налдог на ввозимые авто .и весь китай ездил на лисапедах.

Falcon, вот в России нужно ввести 100% налог на импортируемые из-за границы авто, прули запретить как класс, и дать зелёный свет строительству заводов (налоговые послабления за счёт закрытия АВТОВАЗА на 3 млрд. долларов) Фольксваген, Тойота, Хёндэ и прочих, при этом, стремиться к тому, что БЕЗОПАСНЫЕ автомобили будут собираться на импортных линиях по импортным технологиям и не крупных машинокомплектов, т.е. чтобы развить сеть поставщиков в пределах страны, не снижая качество (потому что местные поставщики ещё не готовы поставлять качественную продукцию, - резиновые изделия, металл и пр., пусть бьются за место под солнцем). Вливать деньги в АвтоВАЗ (тем более ТАКИЕ деньги) - в автохлам - это всё-равно, что пытаться наполнить пустое ведро. И всё это за деньги налогоплательщиков и ценой их собственных жизней на "трёхбальных" автомобилях.
Весь Китай ездиЛ на велосипедах, сейчас производят грузовики на уровне Вольво и Рено.

тачнэ тачнэ
96
тобиш ты упоно хочеш убить собственное производство?шочешь лишить россиян возможности покупать недорогие машины?
и выын голову из задницы.новые модели вазаьуже очень даже ничего по безопастности
а зеленый свет западным автозаводам давно дан

тобиш ты упоно хочеш убить собственное производство?
В эпоху глобализации нет такого понятия, как "собственное производство". Немецкий Фольксваген - это 22,5% уставного капитала Порше, 30,9% частных акционеров из ВСЕХ СТРАН и всего 6,2% - германских инвестиций. Вот тебе и немецкий "собственный" автопром. Только в России Автоваз - это "собственное производство", которое нах. никому не нужно, потому что УБЫТОЧНО, не приносит денег в бюджет в виде налогов, не производит качественную конкурентоспособную продукцию, на автомобилях которого каждый день разбиваются насмерть сотни людей, которые могли БЫ отделаться лёгким испугом.

тачнэ тачнэ
98
ну не тебе решать кому нуде авто ваз а кому нет.и насчет проудукции тоже тупой бред.я удже многим предлагл подробна указать какие узлы некачественные и обосновать но все сливают.а ты как сможеш облосновать свои высказывания?

Falcon, что такое "недорогие машины"? В Европе тот же Сузуки Свифт стоит 8 тыс. Евро, с налогами на импорт получается минимум 500-550 тыс. рублей, если перенести завод Сузуки в Россию и отменить налог на импорт (т.к. производство будет функционировать внутри страны, на заводе будут работать Российские граждане, поставщики в определённой массе, которая будет увеличиваться с каждым годом - Российские компании, материалы (сталь и пр.) - Российского производства (опять же, условно-Российского), налоги будут идти в Российский бюджет и автомобиль Сузуки Свифт будет стоить 8 тысяч Евро, т.е. 320 000 рублей, как сраная Приора, при том, что автомобили разные в принципе, один - автомобиль, в котором человек остаётся живым и невредимым при столкновении на скорости 80 км. час, второй - в котором человек ломает грудь о руль при скорости 60 км. в час.

99-Falcon >а че тут указывать? у мну на семерке язычек бордачка хлипкий - поменять можно только весь парприз!!! на бороде внизу, у крышки защелки отломались - только вся борода всборе!!! проводка - просто (_._)!!!

тачнэ тачнэ
100 - 23.03.2010 - 12:47
недорогие машины это в диапазоне от 200- 400
а как думаеш почему японцы не хотят у нас ту выпускать недорогие машины?отвечаю потому с=что россия для них это болшая свалка на которой можно избавляться от своего бу хлама.и все.а выпуск буджетного авто тут прикроет лавочку.
тперь дальше
цитирую
=Suzuki Swift  Этот автомобиль очень хорош только для города, и только для двух взрослых людей, сзади места максимум для маленького ребёнка, и то ему нужно скрючиться в коленях.=
.
и ты это предалгаеш ка кальтернативу приоре которая относиться к классу С?
 
и еще всетаки ты тупиш конкретно хотябы посмотри краштесты приоры.

Ё_banned093
101 - 23.03.2010 - 12:54
у тебе талант.а проводка.ну не слышал чтоб были проблемы с проводкой и бардачком

100, не будут. Живой пример фольцы, тавоты, форды, хендэ и прочие, у нас собираемые. Таможни нет, а цена дешевле импортной чет не стала.

103-Falcon > что есть, то есть))))) ходовая и движок живычие шописец (т.т.т.), а вот проводка чето каротит нет-нет.... заднии фары, при вкл. левом поворотнике и нажатом тормозе, устраивают дискотеку!!! потуг электрика хватает на 1-2мес. а бардачек - сцука любит на больших кочках/ямах раскрываться((((((
 
как в КВНе было - хоп-хоп-БАРДАЧЕК =)

Ё_banned093
ага.ну это может быть.тупо нет массы на стопаке.посмотри ченый провод на кузов.там где нить рядом.я точна уже не помню как там масса.скорей всего там где стопак прикуручен к кузову

Falcon скажи  пожалуйста, на чём сам передвигаешься?

а как думаеш почему японцы не хотят у нас ту выпускать недорогие машины?отвечаю потому с=что россия для них это болшая свалка
Не хотят по множеству причин. Прежде всего - это нестабильность (политическая и экономическая). Если с политикой более-менее налаживается, то с экономикой всё сложно, каждый год новые изобретения, корректировки налогов и пр. Вложение средств в строительство завода - это долгосрочные инвестиции, рассчитать прибыльность которых можно только при наличии более-менее стабильной политической и экономической ситуации.
 
Вторая причина, по которой японские компании не хотят строить заводы в России - очень (крайне) низкое качество продукции поставщиков, крайне низкая эффективность их работы (производительность труда) и, как следствие, высокие цены. Та же Тойота обучает поставщиков, внедряет у них TPS, но это Работа с большой буквы и на годы, которую просто так в нестабильном государстве делать никто не будет. Я рад, что правительство и Президент уже смотрят не на 1 год вперёд, а, минимум на 3 при составлении бюджета и что-то начинают говорить о долгосрочных программах развития, но этого ещё недостаточно.
 
Да, я предлагаю тот же Сузуки Свифт как альтернативу Приоре, потому что Свифт, несмотря на всю компактность - это Автомобиль с большой буквы, типичный дешёвый японский автомобиль, но он ездит качественно и безопасно. Если передо мной встанет выбор - посадить ребёнка в Приору или Свифт, я однозначно выберу последний.
 
и еще всетаки ты тупиш конкретно хотябы посмотри краштесты приоры.
Да зачем мне смотреть краш-тесты Приоры, я ездил на Приоре и езжу на автомобиле, сделанном в Японии и уже, не являясь автомехаником, вижу конструктивную разницу, заменяя, например, перегоревшую лампочку в фаре. Каждый раз поражаюсь - насколько продумана каждая деталь, каждый болтик имеет свою секретку, которая не позволяет ему просто взять и отвинтиться, элементарная форсунка на омыватель стекла на японском автомобиле и на нашем автомобиле - это небо и земля (одно и то же количество пластика). Что говорить о конструкции двигателя, подвески, сцепление, которое какие-то образом умудряется изнашиваться за 30 тыс. км., ремни ГРМ и резиновые изделия, которые так же меняются на 30-50 тыс. км., в то время, как на японском автомобиле они снимаются НОВЫМИ на 105 тыс. км. Такое ощущение, что конструкторы сидели и специально конструировали автомобиль так, чтобы каждая мелочь была сделана через жопу, зато НАШЕ, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ, НАШ УБЫТОК!

тачнэ тачнэ
108
гы.
прикинь а я даже не знаю как в приоре менять лампочки и что там за лампочки стоят.
насчет ремня грм ты протупил конкретно.ремень генератора через 30 тыс а ремень грм вообще не меняеться и не регулируеться вообще.
в обчем все стобой ясно.очередной чайник .шолбы ты лесом.и чем давлше тем лучше.

хотя уточняю ремень генератора замена через 50 тыс км.

107-masska > о_О ты не знаешь????
запомни: Плюшкин - Калина, Фалкон - Приора =) (хотя судя по нику - был форд, кажись так)

109, как это "ремень грм вообще не меняется"? Вечный что ле? о_0

112-йцук > Да цепь может, хз. Суть не в ремне, взять любой Российский автомобиль с ремнём ГРМ, сцеплением. Лампочки перегорают везде.

113, ну как бэ я понял, что речь о приоре.

115-йцук > Начали поступать как немцы: ставить импортные запчасти чтобы качество поднять? Gates уже ставим? )))))))))) Так может переименовать ваз во что-нить более подходящее?

Незащищаярусавтопром: не могу понять почему огромная масса ЗРовцев жаждет ЗАКРЫТИЯ (физического аннигилирования) ВАЗа???  Предположим  случилось сие столь ожидаемое событие - и что? : упадет ниже плинтиса таможня на новые и БУ иномарки - НЕТ!; появится вся мировая линейка автоконцернов с полным циклом производства машин  на территории РФ - НЕТ!, упадет цена на конструкторы Форд, Тагаз, ФВ и т.д. (псевдороссийские) - НЕТ! Вырастет однозначно (и никакой роли цена на Фокус в Мюнхене на российском рынке играть не будет). Итого - в чем оргазмические предвкушения??? 3 млрд жалко? - на фоне чиновничей коррупции это капля в море... Про Матиз (ничего не имею против), городская машина - Да, вот только в городах живет далеко не все россияне, много сел - мало асфальта, и эти людям хочется иметь новый автомобиль!!! и они Матиз никогда не купят.... посему ИМХО, несмотря на 4 балла - пусть выпускают, явно кому-то пригодятся, а смерть ВАЗа - не панацея для русавтопрома...

117-Vit0c > эээ, уточняю - не миллиарды, а триллионы! И из твоего кармана между прочем! Эти деньги можно было потратить на что-нибудь полезное, а не на втыкание двигателя от блеоры в зубилу за 3 триллиона рублей!

93-SaMet > многие фамилии от имени пошли, в том числе и эта. С временем они видоизменяются

+119, на Руси фамилии часто давали даже не от своего имени, а от имени, фамилии и прозвища помещика, чей крестьянин был. Т.е. фамилия Генералов н

28-Falcon >ну а всетаки за цену четырки шо нибуть есть с нормальной безопастностью?
Собственно вопрос и не в стоимости авто, а в его безопасности. Что может предложить главный производитель страны, ранее занимавшей 1/6 часть суши планеты Земля? Модель Ваз 2114, как пример. И что? Т.е. все понимают, что это гроб на колёсах, но ничего лучше за такую цену нет. Хорошая отмазка, только смертей от этого меньше не становится, и очередному инвалиду уже всё равно какие проблемы у автоваза, и почему так случилось, что ему продали травмоопасный гроб, не предупредив, что это не безопасно для жизни.
А ведь по хорошему, на производителя в суд подать надо, что он не предупреждает о конструктивных недостатках своей пролукции. Только дело проигрышное, ведь сам Путин за автоваз, он им даже бабки выделяет типа.

йцук
115
в товоей первой ссылке винегрет.там описание привода грм от 26 движка на периодичность от 24.в сервис книжке нет операций по обслуживанию ремнягрм.но слышал что в последних появилась рекомндация проверять помпу через 100тыс пробега.
но я лично проверю.через 50 тыс.ибо бывали реднике случае выхода из строя опорного ролика мадеин польша.
а ваще
21126-1006040 Ремень зубчатый Оригинальный с увеличенным ресур-
сом GATES;DAYCO
и
21126-1006238  Автоматический натяжитель зубчатого ремня без ополнительной фиксации на головке GATES;DAYCO
 
21126-1006135 Ролик опорный Оригинальный с увеличенным ресурсом GATES;DAYCO
 
.
21126-1307010
Насос водяной в сборе
Оригинальные подшипник и сальник с увеличенным ресурсом, шкив с профи-
лем зубьев HTD II (RU)SKF;KS;SIL
 
.там ваще сальники прокладки и многое другое забугорное стоит.
 
.
GaVZeR
121 -вопрос безорпастности выходит не первый план если бало не проблема.и то даже очень многа бала полной гарантии безопастности не дает.
.
а насчет травбооптности .ну любой авто опасен.и мотоциклы и велосипеды всякие в том числе.
.
так что назови новый безопастный авто за ценнц четырки.или авто которое проходи краш тест на скорости в 100кмч
.

Блин, да чё вы спорите про разные авто тут, там вообще про ваз 2114, давай посмотрим на тест калины и последней приоры, мне кажется это лучше гамнулета ;)

0-liam > Стал невольным участником краш-теста 2115 (невелика разница). Удар от  2114 под углом около 45 градусов в водительскую дверь в 30 сантиметрах от стойки на скорости максимум 30. ИТОГ: Стойка уперлась в спинку водительского сиденья, стекол в левых дверях нет, двери обе и порог-на замену, потянуло переднее крыло, полы и м.б. крышу. Хрошо, что не 64 км/ч было

говорят и АБА-ХАБА 2 сегодня в краш тест попал? кто что слышал про это?