Шипы или липучка

Здравствуйте! Хотелось бы поинтересоваться какая зимняя резина лучше. У меня полноприводный автомобиль и все знакомые разделились на два фронта, одни говорят что лучше шипы, другие наоборот, что лучше всесезонка. Хотелось бы узнать ваше мнение, заранее спасибо.

С учётом , какие у нас сейчас зимы, конечно же всесезонка самый оптимальный вариант, снега как правило на дороге практически не бывает и шипы вылетают.

Я вообще противник всесезонной резины. Она имеет определенные недостатки. Шины по сезону явно получают фору. Мои знакомые вообще не относят всесезонку к типу шин для себя. Они хороши лишь для мягкого и более умеренного климата без большого перепада температур по сезонам.

Во первых всесезонка и липучка - не одно и то же. Мое мнение - всесезонка всегда хуже чем отдельно комплект летней и комплект зимней резины (даже если эта резина б/у) Она не дотягивает по мягкости до зимней резины и становится колом в холода и наоборот летом ей не хватает твердости в жару. Если говорить о зимней резине - весь вопрос в том, в каких условиях вы эксплуатируете автомобиль. Если в городе - лучше мягкая зимняя резина без шипов (липучка), если часты выезды на снег в лес или горы (покататься на лыжах) однозначно шипованная резина.

Самое главное - безопасность! Поэтому однозначно шипы, в крайнем случае липучки.
Всесезонки даже не подумаю брать. ИМХО за двумя зайцами погонишься - занесет в кювет.

StReLock
Почему именно шипы это безопасность? На льду или обледенелых участках - да, а на асфальте или укатанном снегу - по моему никакой разницы ( на асфальте даже тормозной путь больше). Можно обсудить вариант - всесезонка и на зиму специальное устройство краб с шипами ( на замену всем известных цепей) , но стоимость этого краба (лепестки с шипами и установочный круг) сопоставима с комплектом недорогой зимней резины.

На зимний период всегда выбираю шипованную резину. Зимой погода может быть непредсказуемой: внезапный снегопад или гололед может стать неприятным сюрпризом для фрикционных и всесезонных шин, а шипы не подведут! Конечно, шипованные шины быстрее изнашиваются и шумят, но ключевым аспектом является безопасность

Всесезонка - это такая резина, которая и зимой и летом одинакова плоха. Поэтому если у вас на дорогах зимой есть снег и температура опускается ниже 0 градусов, то лучше иметь два комплекта колес: летний и зимний. А вот какая будет зимняя резина, липучка или шиповка, решать только вам.

Поставила на калинку Амтел нордмастер шиповку.Думала что летаю на самолете.Прошлой зимой ездила на Метелице было намного тише.Метелица лучше идет по снегу

У автора темы полноприводный автомобиль. Очень часто обыватели говорят, что в таком случае достаточно всесезонной резины. Это не так. Хотя бы по тому, что управлять авто с полным приводом на скользкой дороге сложнее, чем с приводом на одну ось, поскольку снос машины с курса менее предсказуем. Однозначно могу сказать: зимой резина должна быть зимней, а летом – летней. А наличие шипов определяется местом эксплуатации автомобиля. Лично я голосую за шипы – у меня очень сложный выезд из гаража.

Согласна с тем что резина зимой должна быть зимней а летом летней.Зимой я что то никого не видела в летней одежде или в летней обуви а авто чем хуже?

Однозначно - зимой (особенно как нынешняя) использовать только чисто зимнюю резину и никаких всесезонок. На мой взгляд, шипы нужны лишь на гололеде. Как верно было сказано выше шипы очень шумят и быстро вылетают. А поскольку дороги посыпают всякой дрянью от гололеда, то и необходимость в шипах отсутствует. Единственное - при выборе обычной зимней резины - нужно обратить внимание на рисунок протектора - для езды по глубокому снегу необходим протектор с "шахматным" рисунком.

Если выбор стал между липучкой и шипами. То для начала, нужно знать по каким дорогам будешь ездить. Но я склоняюсь к липучкам!
Шины на липучках подойдут тем водителям, которым приходится ездить по заснеженным дорогам и глубокому мягкому снегу. Годится данный вид шины и при эксплуатации по чистой дороге не покрытой льдом. То есть, зимние шины без шипов будут уместны в городских условиях, на дорогах, обрабатываемых солью, и иногда, засыпаемых снегом. Именно в этих условиях на первый план выходит не количество шипов, а рисунок протектора и состав резиновой смеси из которых изготовлены шины.

Что вы все как дети! Нет , не было никогда ни каких липучек!!! Почитайте в журналах тесты и отзывы! Вы ведь зимой в летних ботинках не ходите! А современная зимняя шипованая резина позволяет ездить везде и всегда без опаски. Покатавшись на хорошей шипованной резине один сезон вы никогда больше не будете говорить о какой то бредовой липучке! Подумайте сами - где вы видели чтобы резина прилипала ко льду )). Главное это - торможение, разгон и курсовая устойчивость по снегу, льду и переметам на дороге!

На самом деле все не так однозначно. Существуют зимние шины без шипов. Вот их то и называют иногда «липучки», хотя, конечно же, они ко льду и асфальту не липнут. Но рекомендовать всем переходить на шипованную резину я бы не стал. Например, в южных регионах страны имеет смысл использовать нешипованные покрышки.

Однозначно шипованая резина она проверена временем и некогда не подводит и можно не волноваться за погодные условия на дороге. К тому же шиповка добавляет проходимость

Всё. Хорош флудить.