Спотривные шины

Интересует опыт повседневного использования спортивных шин на мощных авто (от 250) . Речь идет о таких моделях как Michelin Pilot Sport Cup, TOYO R888,NITTO NT01,Bridgestone Potenza RE55S,YOKOHAMA advan A048,YOKOHAMA advan neova ad 08... и тд.
   Интересует реальный опыт использования и отзывы(без фраз "отличный держак, стояк и прочего"), с конкретным сравнением, с шинами спортивной направленности.

а ты рассчитываешь, что есть человек, который катал все эти шины? И который даст тебе ответ.

А стояк и вправду - замечательный!
Чего и Вам желаю!

Держак отличный! Стояк замечательный! Чё его сравнивать?

1, даже если напишет один человек , использовавший ОДНУ ИЗ перечисленных моделей , уже будет прогресс.

0-BDF >Тебе надо искать тесты профессиональных испытателей.Ибо только там объективные замеры тормозного пути,макс.скорости до начала аквапланирования и макс.скорости перестановки.А тут ты только про стояк и держак услышишь.

В ГИБДД сразу первоначальный взнос внеси... Скидка будет)))

4-BDF > та все они примерно одинаковые кагбэ
есть еще
Dunlop Direzza Sport Z1
Dunlop Direzza - D03G

Kos,спасибо,видел в городе пару машин с такими колесами , вот и хотелось бы услышать мнение, хотя понимаю, что здесь будет 90% поноса. Нашел отзывы московских стритрейсеров, но там немнго др машины....вот и думаю, как будет себя вести машина на Sport Cup с 4мм нового протектора в отличии от шины спортивной направленности где 8мм

8-BDF >У меня самые спортивные колёса были нарезанные в ручную слики Эвон.Но это было давно.Езда-чистый мазохизм в сырую погоду.Сейчас вполне удовлетворён использованием ЕЭр050 и Адреналина.

8-BDF > на какое авто сопссно ставить собираешься?

7,dis, 03G-да, а Sport Z1 ближе с Адреналинам и Пилот Спорт...это с спортивной направленностью

10, e211 63amg

Ребята - без флуда - спорт и дорога не совместимы. Спортсмены соревнуются с равными себе, а тут на ДДД рассчитывать надо. Охолоньте.

12-BDF >Слушай,но это же не экстремальный суперкар.Большой мощьный седан.За чем ему полуслики на каждодневную езду?ИМХО.Хотя хозяин-барин.Тебе решать.

Kos ,Mayor , в том то и дело, жду отзывов о использовании...

15-BDF >Да отзывы будут субъективные.Я же уже тебе писАл.Да ты и сам знаешь,если про стояк и держак озвучил.ИМХО:это колёса для трэк-дней.Выехал на трэк,обулся,покатался,переобулся в спортивно-ориентированные шины и уехал с трэка.К сожалению в КК "трэк" только в Усть-Лабинске и для твоей машины он достаточно тесный.

17, спасибо за реальный отзыв

17-BDF >Сам себя благодаришь???:)))

Нереально быстрый износ( 1 сезон), очеееень большая шумность, жесткость.
Это относится ко всем.
Для повседневной куда лучше пилот спорт 3, и асиметрик ф1.

18,:)) тебя

20-BDF >см. пост 19.Косвенное подтверждение того,что это колёса не для ежедневного использования.

19, на какой гоняли?

22- на неове.
Достаточно посмотреть профильные форумы ст водов, ево, сти и тд. Что бы понять надо совершенно не береч свои нервные клетки, что бы повседневно юзать такую резину.

Focus RS,Kos  ...Тогда такой вопрос , минусы - износ , отсутствие комфорта,а "+" по сравнению с спорт направленными ? и имеет смысл ставить их на мощные купе и седаны(е 6.3 , sl 6,5, m5) которые используются как машины выходного дня?

24-BDF >Плюсы уже озвучивали:держак и стояк:)))Но не за горами осень-зима и в это время года они точно не нужны.Если машина используется как авто выходного дня для поездок "прохватиь"(например поворот с джубгинской трассы на Апшеронск),то покупка приобретает смысл.ИМХО.

BDF, спортивная резина заточна под трассу, состав покрытия, температуру, влажность. Ну нет универсальной. Определись, какой участок тебе интереснеее - там и выбирай. А то и без штанов остаться мона)))

24-BDF > та бери адреналин и не парься

Kos , на насколько "держак and стояк" лучше ? например , Пилот Спорт , Конти Спотр3, Потенза050!...стоит или заморачиваться

26-Mayor >Слушай,ну хватит уже ерунду писАть.Под какую трассу,влажность и температуру она заточена?В той же Европе гоночные трассы от не жаркой Скандинавии до почти африканской Валенсии.И на каждой трассе какая то своя резина используется?

dis , стоит на 540, подтерся и на мокрой как корова, стартануть не могу -срывает

Если на пальцах... Жесткая подвеска и СНП резина дают сто очков вперёд стоку на хорошем асфальте. Но на наших кочкарях на поворотах - выгоднее иметь высокопрофильную резину. Она съест неровности и не даст сукакать машине на вираже. Так что лучше???

2-29 дык, вам погонятся или порисоваться? Не понял! )))

31,бред

28-BDF >Я ХЗ.У меня немного другие критерии.Я считаю,что в целом резина класса хай-перфоманс примерно одинаковая по своим характеристикам(это моё сугубо личное мнение,которое может не совпадать с мнением других участников переписки).В свете этого у меня приоритет-шишкоустойчивость(т.е сопротивление боковым разрывам корда).А тут Бриджстоун вне конкуренции.

Ага. Горячечный. Не поверившие цветочками на поворотах отметились.

31-Mayor >Ты про уводы резины слышал чё нить?Почитай,офигенно интересно.Не надо с глубокомысленным видом давать советы о том,в чём ты не в курсе.

2-34 Бриджстоун - это название джапанийского бренда, выпускающнго самую разнообразную резину)))

2-36 А чё читать то? Надо качать правильно и ездить нормально)))

Mayor ,выслушал Ваше мнение, отпишусь...  летать как сумашедший по кочкам никто не собирается, банально машину жалко. Использование высокопрофильной резины на мощных авто ,  сводит на нет заводские настройки подвески , которые "заточенны " для работы с низким профилем...и зачем тогда мощь под капотом если она ограниченна работой подвески