| Начало | Регистрация | Ответить | Поиск | Статистика |
Шины и диски carlines.ru Форум / Шины и диски /

Литьё или кованые?

 Страница Страница:  ««  1  2  3  »» 
Автор Focus RS
Гость
#81 | Дата: 26 Июл 2010 15:57
Ответить 
АНИСЬКИН - прочти на досуге -)))) Что бы не нести пургу в следующий раз
Технология производства кованых дисков:
"Исходную заготовку разогревают до температуры, при которой сплав приобретает наиболее высокую пластичность (порядка 400-470 0С), затем разогретая чушка под действием пресса вминается в специальную форму, и на выходе получается некое подобие колеса - поковка. Изготовляемые таким методом диски могут проходить термическую обработку, а могут и не проходить. Все определяется составом сплава. Часто механические характеристики дисков, прошедших термическую обработку, и без таковой, изготовленные из разных сплавов, практически не отличаются. Если термическая обработка производится, то она включает закалку с последующим старением. После поковка отправляется на механическую обработку, затем осуществляется нанесение декоративных покрытий. Такая технология изготовления позволяет получить диски, материал которых имеет прочность сопоставимую со сталью, и пластичность ниже всего на 20-30 %. При производстве кованых дисков широко применяются сплавы на основе алюминия и магния."
Автор 2002happy
Гость
#82 | Дата: 26 Июл 2010 16:00
Ответить 
39-Focus  RS >вот литые под давлением диски весом 7 кг с упаковкой 16"х6.5
Это нужно полагать что кованый диск будет весить 3.5-5 кг? Ссылку на сайт производителя таких легких и доступных колес, пожалуйста.
Автор Focus RS
Гость
#83 | Дата: 26 Июл 2010 16:02
Ответить 
41- у тебя с математикой проблемы? Вычти из 7кг 20-30%
Автор 2002happy
Гость
#84 | Дата: 26 Июл 2010 16:02
Ответить 
речь о дисках на фото: http://photofile.ru/users/2002happy/115802459/
Автор 2002happy
Гость
#85 | Дата: 26 Июл 2010 16:03
Ответить 
в 39 посте ты указал массу на 30-50% меньне
Автор 2002happy
Гость
#86 | Дата: 26 Июл 2010 16:05
Ответить 
понял, ты сравнивал со стальными, ссори
Автор Focus RS
Гость
#87 | Дата: 26 Июл 2010 16:08
Ответить 
44- там написано 30-50% от стального (стальной диск для справки это штамповка)
Вот диск AG1 ковка очень популярная в россии.
http://www.magaltech.su/published/publicdata/MAGDATA/attachments/SC/products_pictures/ag1-1_8%D1%8518_et52_7.5kg8j_enl.jpg
Комментарии нужны???
Автор скучно скучно
Гость
#88 | Дата: 26 Июл 2010 16:10
Ответить 
С нашими дорогами - литьё. Что на литье помнётся, то на ковке лопнет и разлетится.
Автор Focus RS
Гость
#89 | Дата: 26 Июл 2010 16:12
Ответить 
47-я не знаю по каким ямам надо летать, что бы разлетелась ковка-)))
6 лет на ковке не одного случая, даже намека хотя всякое бывало (последние 2 года на 45 профиле)-)
А вот литье после правки имхо только на запаску.
Автор 2002happy
Гость
#90 | Дата: 26 Июл 2010 16:13
Ответить 
46-Focus  RS >я тебе даю фото сертифицированных литых дисков весом 7.04 кг в транспортной упаковке, а ты предлагаешь ковку на пол кило тяжелее. Похоже это 18" диск.
Автор скучно скучно
Гость
#91 | Дата: 26 Июл 2010 16:13
Ответить 
Focus RS, зайди на сайт производителей "литья" и ты найдёшь такие же "потрясающие" статьи, в которых говорится, что "литьё" - это верх достижений современного машиностроения. "Ковка" - хороша, но не с нашими ямами.
Автор скучно скучно
Гость
#92 | Дата: 26 Июл 2010 16:14
Ответить 
А вот литье после правки имхо только на запаску.
Ну это понятно, или на заднее правое, смотря насколько был помят.
Автор Focus RS
Гость
#93 | Дата: 26 Июл 2010 16:15
Ответить 
49- что то с тобой не так явно-) Посмотри фото там внизу огромными буквами 8 на 18 вылет 52
Автор MEGAPOLIS
Гость
#94 | Дата: 26 Июл 2010 16:15
Ответить 
48
на сколько быстрее подвеска убивается на ковке по сравнению с литьем?
Автор Focus RS
Гость
#95 | Дата: 26 Июл 2010 16:20
Ответить 
скучно скучно - не на одном сайте производителей литья тебе не скажут что их диски лучше ковки.
У топовых производителей дисков oz enkei bbs ковка ВСЕГДА высший сегмент занимает. И стоит просто баснословно. Российская ковка дешевле в 10 раз(нонсенс). По качеству мало чем уступает, более того японцы немцы итальянцы в основном используют наши заготовки.
Автор AVart
Гость
#96 | Дата: 26 Июл 2010 16:23
Ответить 
53-MEGAPOLIS >
Ковка легче и легче от этого ходовке. Убивается меньше. Ковку не делают кто попало. Технология сложнее. Поэтому и вычурного дизайна тяжёлых дисков небывает. Литьё иной раз тяжелее штамповки. Погугли статью "крушатся диски". Лёгкое литьё может быть не очень прочным.
Автор 2002happy
Гость
#97 | Дата: 26 Июл 2010 16:25
Ответить 
52-Focus  RS >на сайте производителя кованных магниевых дисков нет веса 16" . А цена 5800 руб без стоимости транспортировки впечатлила. Это в 2.6 раз дороже литых. Экономия на расходе топлива, это не окупит.
Автор MEGAPOLIS
Гость
#98 | Дата: 26 Июл 2010 16:25
Ответить 
55 а если разово уипать о хорошую яму
просто мысли что лучше диск литой поменять или подвеску делатьа мож и элементы кузова...
Автор Focus RS
Гость
#99 | Дата: 26 Июл 2010 16:26
Ответить 
53,55 - в теории конечно если попасть просто в нереальную яму литье разлетится а ковка может часть удара на подвеску...Но за 4 года сколько сижу на ффклуб в ветке ст(80% на ковке) не разу такого случая не у кого не было-)
Автор Focus RS
Гость
#100 | Дата: 26 Июл 2010 16:29
Ответить 
56 - это в 2.6 раза-) У тебя че китайские литье стоит за 2000р на 16"?-)
Естественно ковка ей не конкурент.
Ковку как бы покупают не ради экономии топлива-)
Автор АНИСЬКИН
Гость
#101 | Дата: 26 Июл 2010 16:32
Ответить 
39. Я разве где то сказал что ковка это плохо!? !!!    Я и сам знаю что она крепче! О чём говорил выше.   Я говорил что они тяжелее. Не для спорта. И дорогие если красивые найдешь.  Сам себе противоречишь!
Автор 2002happy
Гость
#102 | Дата: 26 Июл 2010 16:34
Ответить 
59-Focus  RS >да нет, вполне сертифицированное  по японским и российским стандартам красноярское литье под давлением:http://www.ifreee.ru/goods/index.php?type=goods
Автор Focus RS
Гость
#103 | Дата: 26 Июл 2010 16:35
Ответить 
60-))) Бугага-) Разве не ты говорил что ковка это сталь, что ковка не применяется в автоспорте, и опять говориш что ковка тяжелее-)))
Еще раз повторим.
Ковка-это технология производства
Ковка-ЛЕГЧЕ
Ковка-прочнее
В автоспорте в 99% случаях применяет КОВКА.
Автор АНИСЬКИН
Гость
#104 | Дата: 26 Июл 2010 16:35
Ответить 
Ох как ринулись в нете искать принцип производства кованных дисков. Чтобы тут поумничать)))  один вообще рассказал тут что магний куют))) эксперты блин.
Автор 2002happy
Гость
#105 | Дата: 26 Июл 2010 16:38
Ответить 
63-АНИСЬКИН >наши уже и магний куют:http://www.magaltech.su/category/magnievye-diski/
Автор Focus RS
Гость
#106 | Дата: 26 Июл 2010 16:39
Ответить 
61-Да я не спорю щаз появилось не плохое дешевое литье. Просто у всех свои цели и задачи не везде же эту ковку пихать. У каждого свои потребности на CRV  на зиму купил литье китайское advanti с 65 профилем че ему будет... На фокусе у меня ковка стоит потому как профиль 45ый и все такие по легче хотелось че нить...Вот и все.
63-))))))))))))))))вот это ты кадр еще раз прочитай 39 и 40 ой пост
Автор Focus RS
Гость
#107 | Дата: 26 Июл 2010 16:40
Ответить 
АНИСЬКИН - введи в яндексе кованные магниевые диски-) знаток на... Их уже кто только не делает выбор очень большой
Автор sergei12
Гость
#108 | Дата: 26 Июл 2010 16:43
Ответить 
Выбирал между ковкой и литьём.....литьё было на 2 кг. тяжелее штатного стального ,но дизайн супер типа лопастей турбины ,но выбрал ковку ВСМПО...на 2 кг. легче штатного....уменьшение подрессорной массы на 8 кг нормальнинько так....
Автор АНИСЬКИН
Гость
#109 | Дата: 26 Июл 2010 16:49
Ответить 
О чём спорим не понятно! Все знают что металл - лучше, крепче чем пластик и его заменители! Но возьмём хотя вы ФЕРУ где кузов из углепластика, капот и крылья из карбона. Так Почему же...!? )))
Автор АНИСЬКИН
Гость
#110 | Дата: 26 Июл 2010 16:51
Ответить 
66. Причём тут кто и сколько их делает!? !!!    Я говорил что ты их хороших не найдешь! Или цена у них ох! И хватит цепляться за мелочи.   По факту пожалуйста. И проблем не будет.
Автор Focus RS
Гость
#111 | Дата: 26 Июл 2010 16:51
Ответить 
АНИСЬКИН - Ты признаешь что нес пургу про то что ковка тяжелее, особо в автоспорте не применяется, и что не бывает магниевых кованных дисков?!
Автор АНИСЬКИН
Гость
#112 | Дата: 26 Июл 2010 16:58
Ответить 
64. Куют- значит закаляют сталь! И делают из неё изделие более прочным! Взять хотя бы лестницы, мечи, туда же диски. Способ изготовления очень трудоемкий. Попробуйте магний расплавить и ковать))) кузнецы блин. А наши диски вообще бы не советовал- льют не ровно...  Потом даже отбалансировать не всегда получается.
Автор АНИСЬКИН
Гость
#113 | Дата: 26 Июл 2010 17:00
Ответить 
70. Смотри п71    найдешь для себя ответ.
Автор Focus RS
Гость
#114 | Дата: 26 Июл 2010 17:03
Ответить 
Нарооод объясните пожалуйста аниськину все у меня уже сил нет-)))АААА-)
Автор Focus RS
Гость
#115 | Дата: 26 Июл 2010 17:05
Ответить 
АНИСЬКИН - http://www.drive2.ru/users/kompik/blog/4062246863888251706/
Аниськин посомтри там все видео прочитай все-)
Если после этого ты мне будеш говорить что то про льют не ровно и по расплавку магния то извени но ты реально не вменяемый человек-)
Автор Focus RS
Гость
#116 | Дата: 26 Июл 2010 17:07
Ответить 
Что бы как то подогреть твой интерес-) Цитата оттуда-) Боюсь сейчас твое мировозрение просто взорвется-)))
"Мы стоим в кузнечно-прессовом цехе Ступинской металлургической компании, над нами возвышается гигантский пресс, развивающий усилие в 10 000 тонн. Бригада рабочих меняет оснастку штамповочного пресса, а Александр Ловчев, заместитель начальника производства дисков автомобильных и мотоциклетных колес Ступинской металлургической компании (СМК), раскрывает нам секреты производства кованых колес. «Вообще-то ‘кованые’ – это не совсем точно с технической точки зрения, правильнее было бы называть их дисками, изготовленными методом горячей объемной штамповки в закрытых матрицах, – улыбается Александр. – Но столь сложное название с первого раза мало кто способен выговорить, так что слово ‘кованые’ вполне прижилось».
 
«Эти диски – дальние родственники самолетов, – продолжает Александр. – В начале 1990-х множество предприятий, работавших в советское время на авиацию и космос"
Автор AVart
Гость
#117 | Дата: 26 Июл 2010 17:10
Ответить 
67-sergei12 >
Вот я о томже)). Литьё делает кто попало и зачастую (потому, что рынок наводнён именно дешёвым тяжёлым и некачественным литьём) тяжелее штамповки.
Формы типа лопастей турбины))) Отлить могут хоть Царь Колокол или Царь Пушку))). Красиво будет))).
Автор Focus RS
Гость
#118 | Дата: 26 Июл 2010 17:15
Ответить 
Кому лень все читать и смотреть просто смотрим примитивный ролик о литье штамповке и ковке (с взвешиванием,тестом на прочность и тд)
http://rutube.ru/tracks/2632052.html?v=868a9d9de257bdd27ea9cc76d826df42&autoStart=true&bmstart=209189
Автор АНИСЬКИН
Гость
#119 | Дата: 26 Июл 2010 17:22
Ответить 
73. Зачем так волноваться)))
Автор Focus RS
Гость
#120 | Дата: 26 Июл 2010 17:23
Ответить 
78-))) очеманана волнуюсь-)
 Страница Страница:  ««  1  2  3  »» 

Ваш ответ


» Логин  » Пароль 
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.