когда и как правильно измерить давление в колесах?

вчера измерили давление на машине,стоявшей несколько часов,выровняли до рекомендуемой цифры(2,2)...
давление в одном из них было гораздо меньше,мастер посоветовал понаблюдать -может есть прокол...
утром визуально все колеса выглядели одинаково,проехала 150 км,на шиномонтаже сделали контроль- давление везде одинаковое-3...приспустили до нормы...
а правильно ли это?

да, при нагреве повышаеться! памойму так)

Пло этож физика, при нагреве увеличивается давление, когда станет прохладней
(утром) колеса будут как приспущеные.

Сколько шиномонтажек, столько и разных давлений будет. Лучше всего купить манометр и сверить его показания на нескольких шиномонтажках.

Чай не формула-1. Выровнять и ездить .

Нада качать азот, он не расширяется от температуры.

давление меряют на работе одним аппаратом,когда придется-в течении дня,на холодную и на горячую...
когда правильно?

0-dobrynja > Оль, купи манометр )

6-dobrynja >Через каждые 15 км. Главное не прозевать!

5-1 8XER >В природе свободный (молекулярный) азот входит в состав атмосферного воздуха (в воздухе 78,09% по объему и 75,6% по массе азота),
зачем еще специально что-то придумывать...
или залить жидкий азот,чтоб не нагревались?

Давление меряется на холодных шинах, например утром перед выездом. Увеличение давления вследствии нагрева-нормальное явление и учитывается заводом-изготовителем. Снижать давление в нагретых шинах не нужно.
Насчет погрешности измерений: сколько манометров, столько и показаний. Те что продают в магазиназ, показывают +/-0,5 кгс/см2

10-Олег 105 >все правильно написал

7-Орландина >в багажнике есть вместе с компрессором,но мои слесаря любят поухаживать за машиной,тем более не бесплатно...)))

10-Олег 105 >кстати,когда на шиномонтажке давление сбросили- машина по ощущениям лучше стала,управляемее...

13-может перекачали изначально, опять же погрешность манометров

12-dobrynja > у меня одно колесо стабильно спускает. Только почему-то в одну неделю пол-атмосферы, в другую - полторы. Причем, от места передвижения не зависит абсолютно.
Я решила, что это лунные фазы, и не заморачиваюсь ))

15-скорее всего есть прокол, бескамерка при небольших проколах так себя и ведет

15-Орландина >понятно,КД у машины...
до вчерашнего дня у моей все было нормально,теперь меня напугали,пойду еще раз САМА СВОИМ манометром давление проверю-может,успокоюсь...

100% погрешность манометра ( перекачали ),
чтоб  с 2,2 до 3 давление поднялось надо колесо с 20С до 125С нагреть.

16-Олег 105 > ну и хрен ей, щас у нее овуляция, тоисть, спускает пол-атмосферы )))
она у меня девка, пусть ей ))
17-dobrynja > сама померяй..во всяком случае, не разбортируешься )

19-никогда не думал, что этот термин можно отнести к шине)))))

18-nadirk >проехала 150 км ,скорость от 70 до 150 кмч

20-Олег 105 >женщины для гармонии с миром еще не такие термины применяют ))

22-)))

21-dobrynja да хоть 250 кмч,
до 125С таким образом колесо не нагреть,
У самого такое было дома подкачал 2,4 а
через неделю на шиномонтаже аж 4 стало,
домашний манометр проверил, врет сабака :)

16-е колеса, давление 2.2, после продолжительной летней поездки при +38-40 давление поднялось до 2.7.... на счет азота в шинах, тоже относился с иронией , до тех пор как случайно не посмотрел Дискавери, как строят карьерный Komatsu грузоподъемностью 130тн....шины качают исключительно азотом, т.к. шины накачанные обычным воздухом внутри самовоспламеняются...во как

25-ну ты нашел, с чем сравнить, ещё бы формулу 1 приплел. Вот на спортивных КАМАЗах стоит датчик аварийной температуры масла в редукторе главной передачи, так и что теперь, на все машины его надо ставить? А вдруг масло в мосту перегреется и ухудшадся его смазывающие свойства?