ВАЗ 2107 и 14-е диски

Взял жигули 7, а на ней 14-е диски.
Подскажите плюсы и минусы такой комплектации.
Будут ли проблемы при прохождении теосмотра?

Проблемы будут - если денех не даш)))

Если писать точнее, то 14-е диски с резиной 175/65R14.
 
Пумед говорит, то есть при ТО обязательно докапаются?
 
Ну а всё же, какие плюсы и минусы?

+ поворачивать чуть лучше будет, т.к. профиль меньше чем 13
+ вид получше
- тормазить хуже будет
- жёстче подвеска станет
- расход увеличи

VazTaz, таксиста спрашивал, он мне рассказал, что не 0.5 на 100, а все 4-5 на 100, вот и решил спросить.

Ездий - кайфуй!Ни какой жосткости ты не почуствуешь.Если бы 15" катки и 50-й профил тогда - жескач.

5-3008 >+100
4-GreenSnake > ну шось он приукрасил :)))

Минусы :
- на ямах легко погнуть диски и пробить дисками резину;
- возможны претензии со стороны ГАИ на дорогах и при прохождении ТО.
Плюсы :
+ чуть лучше проходить повороты (при обычной эксплуатации разницы не заметишь);
+ некоторые считают, что чем больше диски, тем красивше (играет роль только при продаже машины такому вот "недоэстету").
***
Я бы поменял на 13-е, если бы мне это ничего не стоило по деньгам, иначе - осторожно катался бы до полного убиения дисков.
Но не мешало бы выяснить, не установлены ли там увеличенные тормозные суппорта.

А какое давление лучше держать?

Комфортно 2
Но для езды по ямам лучше будет 2,5 хотя будет тряско.

"- жёстче подвеска станет"
это жж с какого перепугу интересно???
"- на ямах легко погнуть диски и пробить дисками резину;"
гм а что 65 это уже супер низкопрофильная резина???
"некоторые считают, что чем больше диски, тем красивше (играет роль только
при продаже машины такому вот "недоэстет"
и не считают а действительно классика лучше смотрится на 14 в особенности
если диски литые
автоор не парься все нормально если только нигде не цепляет за тяги карнизы
и т.п.
а вот с гаи могут  действительно вознкнуть проблемы, ну для этого можно у
кого нить взять временно обычные 13 диски на время прохождение техсмотра...
:)

e у меня на семахе стоят 15 диски,резины 195/50
и вполне нормально+полностью доработана подвеска,жестковато только

Kawalerist, а какого года у тебя, двигало инжектор или карбюратор, какой расход на сотку?

год 90,двигло просто не стандарт,я както не засекал расход,но рулется получше...Есть лассика и на 17 литье катается,так что не парья,нечего с машиной не будет!

4-GreenSnake > Литьё я думаю будет даже полечгче 14, чем штамп 13, и 175 же ставишь а не 195 например, поэтому думаю расход не намного увеличиться...

Я что-то не совсем про рулёжку понял. Теоритически, чем меньше колесо, тем манёвреннее машина, меньше радиус разворота... Или вы о чём-то другом?

Да оне сами не знают про что говорят ))))

АХАХАХАХ
ужик так красочно описал РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ последствия юзания 14ых калёс бугага.... Я 10 минут ржал - чуть не сдох ))))) блииоооо ))))
У меня кент на 16ых ездит и всё нормально с машиной и дисками. В след раз сначала попробуйте, а потом рассказывайте ога? ))

Автор-не слушай, ерунду тебе парят.

18-antrox > +1000000
Сам езжу на 18х правда машина далеко не семерка, и все ок! 17565 - Низкий профиль! Смеялся до упаду :) 40 или 35 вот это низкопрофильная резина!

Ну ужик и муйню накарябал)))На моей 14-ой колеса 17" 40-ой профиль и ничего.Колеса ровные и резина без шишек.

для классики и 195/50R15 нормуль :)

14-VazTaz > а ты их взвесь ))) легче тока кованые, а дешовка кетайская весит прилично.

Кратко будет так: плюс один  - лучше управляемость на больших скоростях, а минусы - техосмотр не пройти, хуже динамика разгона, больше расход топлива, комфорт хуже, цена покрышек 65 профиля выше, чем 70, да и смотрятся инородно на "семерке", также как и "евроручки".