АКПП на Канго

Renault Kangoo 1.4 бензин, 2002 г.в. АКПП DPO. При начале движения, после длительного простоя, коробка становиться в аварийный режим. Далее заглушил - завел и продолжил движение без проблем до следующего простоя. В чем тут проблема? В аварийный режим может упасть и через 10 м после начала движения но, после повторного запуска никаких проблем.

А Вы попробуйте отсоединить клему от аккумулятора. А затем, если не поможет, сбросить ошибки АКПП. А масло вообще давно меняли в коробке, может пора поменять или мало его там.

Клему снимал - не помогло. На диагностике сказали, что ошибка датчика давления масла в коробке. Скинули - поездил все нормально, через неделю где-то снова то же. А уровень масла вроде в норме. Ремонтировать никто не береться.

При постоянном появлении ошибок по давлению масла в АКПП, при условии нормального уровня масла и его состояния ( не старое), обычно меняют два модулятора давления.
Они отвечают за регулировку масла в коробке. Если это не помогает - то разборка и ремонт АКПП с обязательной заменой гидроблока. Это уже очень не дешевое удовольствие. Коробка DP0 никакая во всех отношениях и дорогая в ремонте, поэтому и никто не хочет браться за это дело.

Смею предположить, что причина не в коробке, а в проводке от датчика масла. Возможно короткое замыкание на массу, ЭБУ прописывает ошибку из-за невозможного импульса показателя.

Да лучше показать коробку специалисту. Так что можно думать-гадать и так и не разобраться в чем причина. У меня если какая-то беда с коробкой передач случается, то я сюда https://акпп-сервис.москва обращаюсь. Там такие проблемы, как орешки щелкают.

Выкуп авто намного проще сделать если что вам надо зайти вот сюда чтобы все сдлеать как нужно https://выкупавтопро.рф/ вот так вот