ВАЗ 2110. Шкив коленвала меняю раз в три месяца.

Где сломалась машинка, если несколько месяцев ездишь нормально, потом машина начинает тупить, заводиться со второго раза, при попытке "дать просраться" выше 4х тыс оборотов стрелка тахометра не идет ни на нейтрали, ни в движении.
Потом загорается ЧЕК, ошибка снимается одна и та же - датчик положения коленвала. Танцы с бубном вначале с датчиком успех не приносили. Меняли датчик на заведомо исправный, подкладывали шайбочки, меняли провода, изолировали и перекладывали в другое место. ЧЕК упорно продолжал гореть, машина упорно не хотела давать отсечку на положенных оборотах. Решили поменять сам шкив кленвала, с которого и берет этот датчик показания. Это такая круглая фиговина, от которой вращается генератор.
Чудо! Машинка поперла с непривычки ого-го как. Но... прошло несколько месяцев, с такой же проблемой опять столкнулись. Было принято решение о замене шкива коленвала на чугунный. Сказано-сделано. Машинка летает. На днях снова сиптомы те же. При нажатии на газ тахометр не поднимает обороты выше 4х тысяч, горит ЧЕК, машинка не едет, заволиться со второго раза.
Куда копать?
Менять машину? Заберите ))))

О за скока отдашъ?)

Номера 666 снять для начала, а дальше колдовать с бубном:)

2-Arxangel > )))
1-ЗЛО > Приезжай, оценивай, забирай. Если сумма нас устроит )))))

Или подскажите мастера, который даст гарантию на выполненный фронт работ хотябы на полгода? Там нечему ломаться ведь! Тупой датчик прошаривает, где дырка на шкиве и сигнал идет в ЭБУ. Крепление датчика на месте, коленвал же тоже никуда не девается, зазор одинаковый, только почему-то на новом шкиве езжу от трех месяцев до полугода.... :-(

Off: А шкивы куда деваете? Отдайте один негодный!

Как  вариант,посмотри визуально, ровно ли прикручен шкив генератора ( с зубчиками). возможно плохо отцентрирован  и уже датчику не сощитать зубчики )

6-КаспеР >все зубчики на месте. Визуально ничем не оличается от нового. Только вот загадка - новый работает, старый - нет.

2-Arxangel >да ну, Вань, номера не причем)))

Это называется демпфер. Надо искать причину почему он расслаивается или метки уходят. Думать надо.

Хорошая  загадка...Кальмар,наверное,знает  ответ,но  не  говорит пока...)

знаю эту проблемму плохая очень уже лечил ее
 

пост намбер одинаццоть прям кречид!
"НУ ПАПРАСИТЕ МНУ РОССКОЗАТЬ КАК ЕНТО ВЫЛЕЧИТЬ"
Афтор , а сам коленвал то впаряде ???там вроде шпонко есчо должна стоять ...

12) догадливый чертяка, афтору если надо скажу а стеб мне не нужен
  

akuna matata-дак ептель , хоть для афтора почто оставили!
Да и другим интересно было бы я думаю , что за чудо средство молодильное для шкивов колена Вы имеете :))))

первоначально шкив выбивает посадочное место в дальнейшем все только усугубляеться лечиться либо заменой каленвала либо проточкой на станке токарном я делал второй способ плюс нужна доп шайбо на месте сточенного

akuna matata-от це дило :) спасибо за науку :)

автор завари его накер, как у меня сосед сделал, что б не мучиться, правда потом, что бы поменять, пришлось двигун вытаскивать)))

У меня на Таврии было - в самом коленвале штифтом выбило овальное отверстие (и шатается как бы шкив - то раньше зажигание то пожже).
Может в этом дело (в коленвале?)

akuna matata
15 - 30.08.2010 - 22:05  первоначально шкив выбивает посадочное место

akuna matata > Коленвал тоже не новый конечно, значит, будем менять. :-(