Вопрос о тормозах...

Не о тех, что мешают ездить четким пацанам, а самым натуральным. На авто. А точнее на акценте. На нашепроме тормоза можно было сделать продуктивнее путем нехитрых манипуляций с вакуумом. А что можно сделать на акценте? А то реально уступают остальным брендам автопрома...

0-Конкере >вот тебя на ночь темы беспокоют, ППЦ)))

тормоза или есть или их нет
какие еще манипуляции ?

То, что они придуманы трУсами, я знаю:)

2, есть еще понятие эффективности тормозов

тормоза придумали трУсы...
не тормози-сникерсни...
не верь жене и тормозам...
это все народная мудрость...)))

0-Конкере > если на Акценте нет АБС, то есть вероятность, что на нем же нет и колдуна. Проверь по возможности

1, тормоза - наша безопасность на дороге. Особенно учитывая мой стиль езды:)

какие еще манипуляции ?

6, Андрюха, нет абс. Колдун гляну. А че можно сделать, если его нет?

что там еще можно с вакумником сманипулировать ?

0-Конкере > а ты попробуй не тошнить в пробках 80 км/ч, может и тормоза покажутся нормальными))

колдун на задние влияет а это всего 20 % эффективности торможения

8, точно не помню, знакомый мне делал на восьмерке. Чет точил, крутил... Давно это уже было. Но после этого тормоза стали - жесть!

11, если я перестану тошнить, сама знаешь че в голове начнет прибавляться:):):)

10-algol >  настроить шток, идущий от тормозной педали. Уменьшить свободный ход ну и т.д.
9-Конкере > Просто именно про Акцент читал, что модификации без АБС шли вообще без регулятора тормозных усилий задней оси. Тупо трубки от главного тормозного и все.
 
Что сделать ? думать нада. Если допустим поставить колдуна, есть ли такие модификации или нет не знаю, надо смотреть по схемам модели. То замена некоторых трубок и покупка регулятора с необходимыми тягами.

12-algol > это МНОГО эфективности, потому что задняя ось не будет блокироваться когда ни попадя.

ок, будем курить матчасть:) и рыть интернет:)

Перпетум Мобиле попробуй на скорости ручником притормозить
поймешь какая эффективность от задних тормозов

17-Конкере > думаю сперва всеже надо залезть под машину, а уж потом  принимать решения о перекуре :)))

9-Конкере - Можно и не смотреть. Если в  тормозной системе нет  АБС, то следовательно, в ней обязательно присутствует регулятор давления (колдун)и разумеется,  наоборот.  А так, лучше ничего не "манипулировать", а просто проверить и при необходимости привести в порядок штатную тормозную систему.

18-algol > не тупи, при торможении (не ручником) разгружается задняя ось авто, и чем меньше она нагружена (количество мешков цемента в багажнике) тем больше разгрузка. Именно по этой причине на всех нормальных авто и стоит регулятор тормозных усилий задней оси. А в Акценте поступили просто для экономии, модели без АБС просто не оснащали ничем...
А АБС изначально в нем с ebd, то есть с электронным регулятором тормозных усилий, поэтому колдуна изначально и не было. Это НАША РАШИН ЭКОНОМИКА...

18, при чем тут ручник? Ты совсем не о том говоришь

0-Конкере >
там в заних тормозах кася.атомат невсегда работает.нуно руками разводить колодки

Броник, диски, колодки новые. это не именно на этом акценте проблема, а вообще на акценте. Мне было с чем сравнивать, если че:)

21-Перпетум Мобиле >=НАША РАШИН ЭКОНОМИКА.=
от тока не нада долбоебизм отдельных типа производлителей переводить на всю экономику

1-шевролеточка Лана > Да угомонись уже, че лезешь, когда ниче умного не можешщь посоветовать

18-algol - Не совсем так, ведь усилие от рычага стояночного тормоза, пердаваемого на задние колодки намного меньше, чем от штатной тормозной системы. Соответственно и эффективность в первом случае будет  ниже, даже при вполне исправных механизмах.

автор а о чем тема ?
тормоза хреновые на акценте ?

28 именно!!!

25-Falcon > поищите инфу в инете, у людей были проблемы с прохождением ТО на Акцентах, после выяснения причин это и выяснилось.
Сам ни разу не видел в действии Акцента снизу. Один раз тока прокатился, но он мне не понравился по другим причинам.
Да, еще может не быть АБС и не быть регулятора, а может стоять делитель давления на заднюю ось. По крайней мере у меня в книжке на леворукие тойоты с 1997 по 2001 год выпуска (E11 кузов и возможно Е10) это отражено.
Так что это не тока наша экономика, просто на Акценте  на моделях без АБС как-то жестко съэкономили.
з.ы. это не мое мнение, это мнение владельцев Акцента кто разбирался с проблемой.

30-Перпетум Мобиле >
на у прничем тут экономика?обыкновенный лохотрон тагаза

23- Falcon - Обычно для задних колесных цилиндров очень хорошо помогает опресовка (на неподвижном автомобиле несколько раз от души понажимать на педаль тормоза, лучше с работающем двигателем, чтобы ВУ помог)для того, чтобы упорные кольца в рабочих цилиндрах сместились наружу, выбрав величину износа тормозных колодок. А вручную разводить колодки - это было разве что на ВАЗ 2101.

31-Falcon > Простите, а ТАГАЗ где? может в израиле или на Кипре ?

32-Bronik > регулировка задних колодок (разведение их) существует до сих пор на многих моделях авто.

30- Перпетум Мобиле- Так называемый "делитель давления"  -это и есть регулятор (колдун). Просто не совсем удачный перевод текста на русский язык.

33-Перпетум Мобиле >
и че?если остальные производители стваят колдуна а тка тагаз нет то это проблемы владельцем тагаза и тех кто лозханулся купив у них это

34- Перпетум Мобиле -Интересно, на каких же? Скорей всего на ровестниках копейки.

35-Bronik > нет, я говорю о делители (потому и назвал его именно делителем а не регулятором) который устанавливается в подкапотном пространстве (по крайней мере на указанных мной Тойотах) и который НЕ ЗАВИСИТ от загрузки задней оси.
 
Если надо, могу показать в книжке его. Ну или если ща в каталоге найду попробую кинуть ссылку

39- Перпетум Мобиле - Ну тогда беру свои слова обратно. Не знал такого. Показывать не надо. Верю на слово.