Черный дым с выхлопа.

Вообщем не так давно начал замечать,что при прогреве двигателя своей 10-ки отечественного производства,с выхлопной бывает чадит черный дым, мотор 1.6,16 клапанов. Знаю,что это происходит вследствие слишком обогощенной топливной смеси. По инжектору вроде ошибок нет, подозрения падают на датчик кислорода,но инжекторщики ничего страшного выявить так и не смогли. Где копать?

Мож фильтр пора сменить воздушный? :)

выйди натрассу прадуй глушак папацански)

1 не думаю,меняю каждые 10тыс. вместе с заменой масла. Зажигание как-нить вручную выставляется на шестнариках? Или там только через комп? 2 спасибо:) прокакаться машине даю:)

3-Arxangel > так мож вано вже кольцаме и клапанаме какае?)

Ну собственно не скажу что дым валит как от дизеля, после работы двигателя минуты через 2 он пропадает.

0-Arxangel > возможно так и задумано)))
на карбюраторных машинах надо подсос вытягивать, а тут комп сам регулирует качество смеси

4 мотор еще не вскрывал,авто прошла 75000 км,масло лью хорошее,компрессию в конце осени мерял была в районе 13. Ежели кольца,дык дым вроде сизый должен быть?!

Смесь богатая может перепрошить, попробывать.
А едит как нормально?

6 да меня особо это не напрягает, просто всегда делал выводы о работе двигателя по нагару на выхлопной трубе,может глупо,но все же,а ща она как кусок сажи.

Может форсунки не чистились никогда или очень давно.

8 машина прошита в том то и дело. Едет нормально,на холодную в после мороза правда как будто корму привязали, прогревается и все как часы.

10 форсунки чистил 6 тыс назад химией, свечи прошли около 8 тыс. Нжк. Грешу на датчик,но пля какой именно х.з.

9-Arxangel > если труба в масле - это могут быть сальники клапанов

13 дима да не в масле она,а в черной саже,нагаре х.з. Как еще назвать,заметил еще одно наблюдение: на свечах тыщи через 3 то же появляется черный нагар. Короче в смеси либо добуя кислорода,либо наоборот,какой датчик за этот параметр отвечает? Или что то еще за эту смесь в ответе?

хм ну на моей десятко тож пушка чёрная ну хз необращаю внимание инагда ещё и дрыщед житким но хз что там тож интересно узнать поскольку раньше пушка была беленькая а ща как у качегара %)

14-Arxangel > та понял я))) просто хз чем отличается нагар при обогащенной смеси от нагара при попадении масла в камеру сгорания)))
кстати а масло не уходит?
мож попробовать ДМРВ поменять ну или хотя бы на время поставить с другой машины?

Ну масло насколько я знаю немного на 16-ке и должно уходить,если бы уходило лишнее я бы заметил. Дмрв,вполне возможно,где бы донора найти:) датчики по кругу менять что то не очень хочется.

0-Arxangel >Найди инжекторщика у которого есть газо-анализатор, он тебе точно скажет, что не так. Без этого, только методом замены всего подряд, но это не дёшево обойдётся.

а может бенз плохой просто??
у меня подобная фихня была после того как заправился на роснефти рядом с центром города...
бенз 92-й тогда залил, машина хуже стала ехать, хуже заводиться, двигатель не ровно работал ХХ плавали, ну и при прогреве запах был недопаленного бенза странный...

З.Ы.: у меня правда авта 14-я, двиг 1.6 8-кл. и без катализатора...

Arxangel, сам тестером проверь кислородный датчик, сервисмены в этом мало понимают.

18-по вашему савету ща дагаварился с инжигторщиком сёдня проверю свою на выхлап :) если чито то фтеме зафтра раскажу что нашли :)

18 кабы знать что это такое и где его искать инфы недостаточно,чтобы было возможным делать умную морду:)  19 вполне возможно, но думаю были бы симптомы в неустойчивой работе двигателя. 21 да х.з. Как это проверить. А такой вопрос: возможно ли тот же самый датчик кислорода отключить прошивкой и что тогда получится? Может мне так машину и прошили в обход его? Возможна ли вообще работа двигателя без его показаний. По логике да,авто должна работать в аварийном режиме, но и чек то должен гореть или все это можно скрыть прошивкой,включая сигнал чек энджин? Я не очень силен в этом:(

22 очень интересно,не забудьте отписаться.

Также интересует ответ на вопрос в 3-м посте про зажигание.

Arxangel - как я читал в книжке к тазику если память не врёт там чек инджинг загараецо если в двугатиле неполадке тобиш там стук чегото итд. а хотя в прашифке хз может и можна :(

"Где копать?" - возле инжекторщиков!

11 чек энджин загорается когда какой то датчик выходит из строя,либо имеются проблемы с зажиганием, возможно еще по каким то причинам он срабатывает, но это если говорить совсем по-делитански контрольная символизирующая лампа компьютера автомобиля,т.е. Она не покажет тебе шо кольцам хана или мотор стучит:)

Многие ездят не работающими кислородными датчики, только машина жрет неплохо, хорошо прет, иногда или постоянно дымит, и бывает глохнет. Хочешь проверить его, делай так: заведи авто, тестер в положение 20 кОм, один контакт тестера на контакт датчика (не разъединяя, т.е. просто подсунуть), другой контакт тестера на корпус авто. Должны на тестере цифры постоянно меняться. Если просто показывает какую-то цифру, значит лямбда-регулировка не пашет и этот датчик дохлый. Покупать только новый и лучше оригинал.

и таг был у инжегтарщика :( он панюхал выхлап сделал диагностигу кароч подыхает датчег воздуха :( + кривые умирающие свечи + нуна почистить форсунги полны набор :( ! от этого и выхлап и чёрны нагар на выхлапной трубе возрос расход а отсуда компутер пытается кампенсировать в итоге непральная работа двигла и выхлам смрадный. Теперь дело за малым потратитсо на ремонт.

Arxangel - Возле Садового моста / Мопра  там где гаражи, есть дедушка, говорят неплохо разбирается, у него и газоанализатор (проверяет СО СН) есть.