Паршиво заводится 2106...

37, метки вчера смотрели люди вроде как все нормально
38, В том то и дело, до капиталки она ездила хреново но заводилась
нормально, а капитальщики мне откамиталили почти все что было под капотом,
тоесть карбюратор, трамблер, стартер и прочее. Меняли много, прокладки все
заменили и прочее что мне существенно осложнило поиск проблемы. Сами
капитальщики предлогают опять расковырять все и мол сами найдут за низкую
плату, но меня этот вариант не устраивает, мне на ТО надо ехать а мне даж
за деньгу стыдно машину гайцам показывать неговоря о том что её хрен
заведешь.
39, свечи проверяю машиной, выкладываю их все на проводах к массе и крутя
стартером смотрю как они все гирляндом искрят... Свечи менял на разные и с
заведомо рабочей машины, результата нету.
40, отпадает, ездить неначем.

Действительно, если ремонтировали или меняли все что находится под капотом, то это усложняет поиск проблемы. С учетом того, что метки на шкиве и звездочке распредвала совпадают, то можно сделать следующее:
Система зажигания:
1. Проверить зазор в контактах прерывателя щупом 0,35-0,45 мм., тестером УЗСК 55 градусов, ну или хотя бы на глаз. Если наблюдается большое искрение на контактах прерывателя, проверить или заменить конденсатор.
2. Проверить бегунок распределителя на пробой, состояние резистра в нем, уголек в крышке распределителя.
3. Проверить опережение зажигания по первой метке на шкиве КВ.(Лампочкой, паралельно контактам прерывателя, тестером или на искру).
Система питания:
1.Уровень топлива. Почему-то все "мастера" якобы в целях снижения расхода топлива сильно занижают уровень,кроме того,что машина становится "тупая", сильно  ухудшается холодный запуск двигателя. Должен быть 6,5 мм между прокладкой и поплавком.
2. Отсутствие подсоса воздуха в впускном тракте.
3. Про пусковое устройство уже говорили.