Какая логика работы отопителя ВАЗ 10-12 ?

Стоит задатчик температуры салона, контроллер отопителя САУО, мотор-редуктор заслонки отопителя.
Как все они между собой взаимодействуют ?
ЗЫ.Ниче,что я не по профилю форума ?:)

такая же как у ВАС

Думаю, так же, как и всё остальное в тазике: с помощью всем известной матери :)

логики там точно нет. )))

2-шАбАш >3-йцук >+500)))

У меня на 21120 стоит и работает чудненько ,резистор на датчике подрегулировал как в книжке описано,и все работает. Схема проста -- масинький вентилятор в датчике дует воздух на терморезистор от него сигнал по проводам бежит на контроллер а контроллер управляет моторедуктором который открывает или прикрывает шторку на печке, и таким макаром в салоне держится установленная  вами температура ручкой на контроллере, проблема только в одном что на вазе никто не регулирует датчик на конвеере так как на это не выделено время техрегламентом из-за этого датчик и подаёт на контроллер всякую лабуду

9-бодрый >хорошо, предположим,что есть мост где одно из плеч-это сопротивление датчика температуры салона, другое плечо- задатчик температуры. При рассогласовании запускается движок МР и двигает заслонку.
Каким боком резисторный слой мотор-редуктора ?

в нексии положение регулятора печки размечено цветом - синий, белый, красный. Ставлю на белый - дует прохладным воздухом, независимо от темпеартуры за бортом, при прогретой машине. Датчиков не наблюдал, как так?

12-clkx6 >у меня тоже независимо от температуры за бортом.
Я выше писал про температуру салона.

13-Плюшкин >в салон и дует. На белом - комфортная температура, на синем - холоднее, красный - теплее.

на моторедукторе стоит датчик положения заслонки тобиш такое же сопротивление с изменяемым потенциалом то бишь переменный резистор в простонародье с которого данные об изменении его потенциала поступают на контроллер в котором стоит микросхема работающая по определенному алгоритму , то бишь уравнивает потенциалы фирштейн

15-бодрый >Да я разбирал, смотрел, видел резисторный слой.
Хотелось бы схему как там задействованы сопротивления. Электрическую схему.

www.shematic.net/page-242.html
 

 

к сожалению электрицескую нигде не нарыл

посмотрел, не то :(

Плюшкин
Скорее всего не найдешь.
ты ведь хочешь внутреннюю схему блока, так?

20-kawi >Да

Это ж прикинь
Надо взять плату ко всем микрухам и транзисторам даташиты, потом вертеть ее прорисовыя эскиз часов 5-10
Потом за кульман - красиво отчертить
А потом просто даром выложить в интернете?
Сам понимаешь - чудеса :-)))

Да, мы с коллективом в конце 80-х тырили таким образом схемотехнику с "концов"  МАРШАЛЛ, ВЕРМОНА (!!!) - но зато бабла столько за это косили, уж прости.
Тебе же проще подпоить инженера из Тольятти, дешевли.
Либо - ручками, ручками часов 5-10 поработать

Плюшкину просто надо подарить такой блок - а дальше он сам разберется :)

24-antrox >У меня он есть :)
22-kawi >Перерисовать нереально. Да я и не просил,думал может в сети схема есть.

clkx6
12 - 27.02.2010 - 0:24
пиросто у тебя нет в нексии контроля температуры салона.(климатконтроля)

Плюшкин
25 - 27.02.2010 - 1:37
на приору в сети точно нет такой схемы

25-Плюшкин > Вася, не выноси мозг!!!

28-MrTwister >Если ты не шаришь,нафига сюда зашел ?
 
В общем, схему так и нашел,но логику понял.
Есть контроллер климата(или отопителя). Выбираются крайние положения заслонки отопителя.При этом считываются показания сопротивления при крайних положениях и записываются в контроллер.Потом точно также считывается сопротивление задатчика в крайних положениях,тоже записываются в память контроллера. Сопротивление датчика температуры салона калиброваное и "сидит"  памяти контроллера.
Теперь крутим задатчик,сопротивление которого в одном из плеч моста.Возникает "перекос". Контроллер выдает сигнал на мотор-редуктор,тот тоже начинает крутиться, его ползунок двигается по резисторному слою. Как только возникает равновесие моста,так сразу контроллер отключает МР.
При этом, ест-но начинает меняться сопротивление датчика температуры салона.Опять возникает "перекос" и контроллер включает МР,чтобы тот начал двигать заслонку отопителя.

30-ужик >и где там про запись в память контроллера ? А ведь это ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ процедура при установке НОВОГО мотор-редуктора. А так как многие делают : просто снимают бегунок и переставляют на шлицах,чтобы не выскакивал за резисторный слой-это фигня.