Радиатор от иномарки на ВАЗ 2109

на днях видел ВАЗ 2108,с радиатором от иномарки, я х.з. но вроде от алтезы,Вопрос- меняется только радиатор или вся система охлаждения полностью переделывается ? цена вопроса ?. стеб приветствуется но сначала по существу хотелось бы.

А смысл замены ?

греецо,а в переди лето..

меняецо в комплекте с мотором и кузовом)

3 та пистежжж ))))

Если греется, значит где-то неисправность! Исправная система охлаждения на ТАЗиках нормально работает и жару выдерживает. Если в двиге всё стандартное (не форсирован, чипанут и т.п.), то смысла замены нет! Греется - ищи неисправность - датчики, помпа, крышка расширительного бачка, грязная и забитая отложениями система.

ламбо-радиатор на ВаЗ??? о_О

4>с вами терь на ВЫ товарещь майор?)))

двигло после капиталки, на капиталку попал после перегрева..вот и задумался,ни разу не видел кипящих ино... )))) а вот тазиков до буя(((

может просто этим можно повысить теплосъем, летом это не маловажно

2, а чего она греецо? Объем системы охпаждения тот же. У меня 1,8 л. и ничего не греецо... Мож ему рад надо было продуть? И одним радом не отделаешься. Вент нужен большего диаметра

10-RPM а на вент.большего размера разве встанет ?

9- Арти вот об этом и речь

12-Селькуп >есть и отечественные радиаторы которые выполняют эту функцию, я не думаю что импортный подойдет по крепежам.

11, ну а нафиг радиатор большего объема со стандартным вентом? З.Ы. у меня их аж 2; )))

че то слабо представляю как туда воткнуть вент-р большего размера.

тогда нах там рад от тойоты?

можно повысить теплосъем, летом это не маловажно (С) Арти )))

".вот и задумался,ни разу не видел кипящих ино... )))) " мало ты видел значит....
Мож то просто была турбовая зубила и впереди обычного радиатора стоял ещё один????
0 - Нах этим заниматься. Исправная девятка вообще не греется, даже в самой жёсткой пробке в самую жёсткую жару.
Вот люди.... На ВАЗ пытаются примастырить чё-то от ино, не важно зачем - это ж от ино. А на иномарки пытаются ставить то ДМРВ от червонца, то помпу от газели, то ещё что-то. Но тут их ещё можно понять...  в силу доступности запчастей.

18- serg404 я не пытаюсь из тазика ино соорудить, ино не ино не важно,уидел вот и спраштваю.так понятно ?

17, ну разве незначительно...

так я ничё против тебя и не имею. Я вообще факт констатирую. и спрашиваю, мож то турбовый радатор был.
А насчёт некипящих ино почему я так сказал... потому как к примеру 1 из двух бмв старше 10 лет уже кипели и из-зи этого у них уже жёстко шлифована голова, потому как её ведёт при малейшем нагреве мама не горюй.

21, люминь - куле тут... Эташ бМВ

в теории я представляю так:
радиатор от карбовой машины просто большего диаметра. если 8-9ка карбовая. должен меняться радиатор+термостат+датчик температуры/включения. крепления просто приваривают в нужном месте.
и все-равно от какой машины, ту размеры и материал изготовления важны...
 
вообщем как-то так...

как с инжектором будет - хз. там же комп. как я понимаю. управляет... и как там связь датчика и другого термостата?

23, 24 - чёт я тебя не понял нибуя. датчик температуры и термос вообще никак не связаны. И инжевая система охлаждения от карбовой отличается только тем, что в карбовой вентилятором управляет дополнительный датчик, который срабатывает при определённой температуре, которая на нём указана. А в инжевой - просто комп считывает с датчика температуры (с которого инфа идёт и на панель) и включает при определённой температуре, которая задаётся программно.

и если машина карбовая, то просто надо впиндюрить этот датчик включения вентиля в радиатор, если там такового не было.
А если инжевая, то ничё не надо менять, потому как датчик температуры в блоке движка стоит.

25-serg404 > я про тот случай, когда датчика включения нет в радиаторе, а он установлен где нить в другом месте... в зависимости от того куда вмонтировать в 9ку этот датчик (не думаю что получится в радиатор хотя хз), может придется подбирать другой термостат теплый/холодный, чтобы подобрать комфортный режим...
 
например на баргузине отца датчик стоит в жопе от радиатора, не помню точно где. и на лето приходится ставить термостат, который открывается чуть раньше - бо закипает, т.к. запаздывает включение вентилятора. а для зимы он слабоват и нужен с температурой чуть повыше... а по хорошему надо переносить датчик в другое место.

вообщем смысл втом чтобы на машине ездить комфорно не только летом в пробках, но и зимой в тепле...

26-serg404 >понял о чем спрашивал... сам ошибся... не связь датчика и термостата...
 
хотел сказать связь другого радиаотра и вазовского датчика...

"вообщем смысл в том чтобы на машине ездить комфорно не только летом в пробках, но и зимой в тепле..."
тогда не надо ничего трогать и переделывать. Заводом всё это уже продумано. Во всяком случае на самарах - точно.
на газелях действительно имеются проблемы.

Пля 11 лет владел ВАЗ 21093 ничего у меня никогда не грелось, даже в самую лютую жару, а автору нуна поменять термостат и на радиатор воткнуть датчик включения радиатора от шохи с температурой включения вентилятора 87-92 градуса, да и еще, тупо заливать в систему охлаждения не воду, а чистый тосол.

упсс, СОРРИ
и на радиатор воткнуть датчик включения ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ от шохи

"Пля 11 лет владел ВАЗ 21093 ничего у меня никогда не грелось," - о чём я тут и долдыню... :)

33 сорри что было написано выше не читал.

0-Селькуп > Уж сколько поколений юношей, заполучив в свои руки старенький тазик пытаются сделать из него автомобиль. И лишь потратив кучу  нервов и денегон и несколько лучшихлет своей молодости осознают, что как никрути, а тазик станет классом выше только при полной его замене на авто классом выше.
Не повторяй их ошибок. Просто отремонтируй, а остальное бабло пусти либо в более приятное либо в более полезное дело.
П.С. Справедливости ради это касается неконкретно тазиков, а и вообще любого авто.

По моему, довольно бестолковая штука, закипеть можно на чем угодно ведь.

Нда......слово  одно...НА**Я???

33-36 > не ну хочется человеку больший радиатор... меньше будет включаться вент, лучше охлаждаться... его машина и тут каждый **очит как хочет)))
 
автор 9ки закипают тогда когда ломаются - датчик, сам вент. вытек тосол..
просто поддерживай все в норме и все.
по теме - не думаю что установка особо сложная... вот как это все будет работать - тобишь настройка - это другой вопрос... но все реально.