Подтраивает мотор на холостом ходу на 14-ке...

В чём может быть проблема? инжектор. никаких провалов и рывков во время движения нет, но когда стоит на месте немного троит. поменял датчик холостого хода, датчик фаз распредвал (ошибка горела), вчера поменял свечи, сегодня купил бронепровода, но ещё не поменял. что ещё может вы...бываться? катушка зажигания?

.

верной дорогой идете, товарищ..
при таких симптомах первое, что сам бы сделал - свечи поменял бы и бронепровода. из-за них в основном траблы.
если не вспоможет - тада ужо мерял бы компрессию по котлам.

2-ast161rus >а при неисправной катушке может такое быть???

катушка вряд ли, бо там либо есть искра, либо нет. тем более говоришь, что при наборе скорости проблем и троения нет. вообще, если сделать диагностику через разъем - должно показать работают ли все цилиндры и какой точно хх..

а может просто вибрация из-за подушек там или просто вибрация, а не троение?? у меня на эспере так было, и не только у меня.
и как определил, что троит? выхлоп с дымом, или попердывает так сказать?

В дополнение сказанному -2- ast161rus - вполне может быть несанкционированный подсос воздуха во впускном тракте.

6_точно, и бензина должно больше оно жрать тогда.

бенз не жрёт, но как ты сказал "попёрдывает"))), слышно из трубы неравномерную работу...

6-Bronik >а откуда может воздух попадать?

9_в основном гофра резиновая на впуске может лопнуть или хомуты не затянуты нормально на впускной магистрали от воздухана. воздухан плотно закрыт? менял давно? лучше менять разв 10 тыщ вместе с маслом, хоть и рекомендуют на 30 тыщ.

10-ast161rus >да каждые 10 штук и меняю, по поводу герметичности не в курсе, завтра проверю. в инете прочитал, что из-за форсунок может быть троение, но постоянное, а у меня только на хх. короче х.з. чё с ней, чем больше читаю, тем больше возможных причин нахожу(форсунки, модуль, провода, свечи, клапана, топливный насос, фильтра к нему), лучше бы не заморачивался))))

не мешай машине работать..

12-ast161rus >завтра провода поменяю, если ничего не изменится, то так и сделаю)))

9 - matrixclub - Лишний воздух может попадать через неплотности соединений  на участке, где присутствует сильное разряжение, т. е.  дроссельный узел - модуль впуска - впускная труба - головка цилиндров. Возможно также  и  через соединение с ваккуумным усилителем.
10 - ast161rus - а в этом случае не согласен с Вами,  т. к . загрязнение воздушного фильтра не оказывает значимого влияния на работу двигателя на ХХ, т. к.  в этом случае общий расход воздуха относительно невелик.(сказывается лишь на оборотах выше ХХ).

меряй компрессию, скорее всего прокладка под головкой между 3 и 4 котлом прогорела

тьфу! между 2 и 3!

matrixclub, в последние месяцы владения ВАЗ 2113 была такая проблема, поменял все то же, что и ты + топливный фильтр менял, дажефорсунки  инжектора менял,на форуме тоже не смогли помочь, и на Кубань- Ладе ума дать не могли, даже комп меняли, не помогло. Посоветовали гаражного диагноста (Доктора Хауса, блин), так он через 15 минут "ковыряния" в машине вынес вердикт- клапана отрегулируй. Я удивился, т.к. тысяч за 15 до этого регулировал, но все же поехал, гугле делать... И, о чудо!!! Все заработало как и раньше.
Самое интересное, что этот диагност сказал, что зажат впускной клапан 3-го цилиндра, и регулировщик, на мой вопрос о состоянии клапанов назвал его же! Так что понюхай выхлоп, если запах несгоревшего топлива есть, то решай проблему регулировкой
 

Клапан мог прогореть.Компрессию мерить нужно.

17-seVer >я на прошлой неделе клапана регулировал, может накосячили? (вроде недавно троение началось). поменял провода, вроде стало поменьше но всё же подтраивать...

Мнительность это. Судя по тону и по жизни: он всегда практически на холостых трясется. А если газу дать, то уже и не троит?:) Троит - это не перепутаешь:)

Если на ХХ, как выразились в 8-м посту "подпердывает", и при этом ошибок нет, провалов нет, тяга в норме, клапана отрегулированы, то смотри форсунки (одна из 4-х точно подзас-сь).
Мыть Винсом и прочими приблудами без снятия форсунок (есть еще такие стенды, что крампе подключаются) не советую - ибо хуже сделаешь.
Чистка только ультразвуком, с последующей проверкой 2факела" и производительности форсов.
Хотя учитывая копеечную стоимость ТАЗовых форсов их проще сменить.
По крайней мере я полгода назад для решения аналогичной проблемы, форсы просто заменил. Цена вопроса 2 килорубля за комплект (правда у мну движка 21124 и форсы 152-е воши, что даже для 124-го пихла не часто встречается), но не думаю, что Ваши сименсы дороже.

matrixclub > попробуй посмотреть РХХ (регулятор холостого хода), у меня была как то проблема, когда он вылетел, начиналось все с того что двига троил... потом периодически на холостых глохнуть стала, потому что совсем выпадал РХХ..
а на больших оборотах нормально по началу все было, разве что когда совсем отвалился плохо стал работать
авта 14-я

20-борюня >у меня с завода стрелка оборотов на хх никогда на месте не стояла, всегда слегка дёргалась, может я сейчас сильно заморачиваюсь, а раньше не уделял этому значения...
21-Piston >спасибо, на выходных думаю дросель промыть, прокладку впускного коллектора глянуть, ну а уж потом форсы смотреть.
22-DigitLock >рхх новый, на старом такая же фигня была.

23. Значит, надо привод тахометра смазать. Тросик в кожухе. Надо в кожух масла капнуть.

24  борюня ап. тахометр - электрический. там нет тросиков и кожухов. автору--брызни очистителем карбюратора на дросельную заслонку. она полностью не закрывается - нагар.

Немного в тему вопрос знающим: у меня тоже стало недавно попёрдывать при сбросе газа, особенно при когда перед накатом когда дросель отпускаешь. По диагностике всё в норме, тоже всё проверяли кроме снятия и чистки форсунок, пробег 120 000 двиг 124, думаю чё ж их чистить за 1500 при таком пробеге, может тоже поменять?

24-борюня >спасибо, тоже об этом думал, шоб его почистить, нужно регулятор хх снять?

27 для 24

ёпт для 25!!!!!

29-автору да сними хх и гофру  с воздухана. на заслонке скапливаются отложения, а эта промывка их хорошо удаляет. мне подсказал знакомый диагност.они на этом неплохо разводят клиентуру. мол поменяли вам и то и сё. пробуй. поможет.

30-ands >спасибо, завтра займусь.

25. Анд, а какой же там преобразователь, интересно?  Как еще можно вращение сделать электросигналом?

32.-борюня. см.эл.схему авто ваз 2114. на авто типа ваз нет тросиков на тахометр. импульс идет или с бабины [карбюраторная] или с коммутатора[инжектор]. всё очень просто.

32-борюня > с датчика холла например..
а в панели ты пялишься в "частотомер" а-ля 70е годы прошлого века..
ток там не частота а кмч и об/мины...

34-said + 10000/ борюня, если утебя есть авта, ради интереса сними панель приборов и посмотри. там не увидиш ни одного троса.

а где диагностику инжектора на наш хлам делают?

33-35. Посмотрю, конечно.
После карбов вазы эксплуатировать не удавалось) Последний раз разбирал трамблёр на 99. Щас уже не помню, куда сигнал с Холла подавался...
А тросик - тросик есть, от коробки к спидометру))) До снятия панели, конечно, не дошло)

сделал диагностику, оказалось, что на инжекторе (у меня он пластиковый) стоят две какие-то заглушки (направлены в сторону задней стенки моторного отсека), так вот одна из них обломилась и травила воздух, сцука. делов 350 рублей, а я уже 2 недели себе мозх взрываю, пол машины поменял...респект инжекторщику с ковалёва...